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生意难为继,海口百名三轮“车夫”昨停工
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生意难为继,海口百名三轮“车夫”昨停工
2006年12月12日07:45


  人民网海南视窗12月12日消息:
  
   车主:非法车辆抢生意,希望管理公司降租金路路通公司:车主不想经营就退车
  
   备受关注的海口人力三轮车营运于9月1日如期开禁,此举给下岗职工和贫困家庭开辟了一条生路。由于非法三轮车冲击导致新型人力三轮车收入过低,海口市正规人力三轮车运营遇到尴尬。
  
   生意难为继
  
   百辆人力三轮车停工

  
   昨日上午8时许,近百辆正规人力三轮车陆续来到海甸岛三东路南国超市门口的人行道上,希望海南路路通人力三轮车管理公司(以下简称路路通公司)和有关部门负责人能出面,解决他们提出的降低市场“准入门槛”以及打击“黑车”一事。
  
   记者看到,在这些三轮车中,有部分车主原先是在青年路营运。三轮车车主李先生告诉记者:“上个月开始,因为生意难以为继,青年路的正规三轮车已经有几十辆‘转移地盘’,来到海甸岛拉客,如今海甸岛已经有160辆左右的新式三轮车了,而青年路只有40辆,这样一来,海甸岛的市场就更小了。”
  
   车主有愿望
  
   能否降低“准入门槛”

  
   三轮车主们面对记者采访的时候,提出了自己的看法:三轮车运营的“门槛”是否应该重新考虑?车主们说,2200元的车辆押金费和每月300元钱的租金,对几乎没有其他经济来源的他们来说,是一种不小的负担,“要想成为人力三轮车从业人员,我们这些下岗人员如何掏得起这么多钱给经营公司?”
  
   “因为准入门槛过高,每天须付10元的租金,再加上机动三轮车、摩的违规营运,让我们这些人力三轮车举步维艰。”A021号车主李昌伦对记者说,这也是他们停工的原因。
  
   李昌伦说,他是下岗人员,上有老下有小,家中每一项开支都靠他的收入。9月初,他向路路通公司租用三轮车的时候,交了1100元车辆押金,这对他的家庭来说是一笔不小的开支。他每天收入二三十元,还要向路路通公司交纳10元钱的租金,这样每天的收入便少得可怜,有时候一天下来甚至还会赔钱。
  
   车主陈某向记者算了每天的收支情况:他每天早上6点起床拉客,晚上10点左右才收工。他上个月收入在1000元左右,平均下来每天的收入也就在30元左右,如果除去要上交的租金10元,这样,一天的收入只有10元至20元,其中还不排除他吃饭的钱。这样的话一家人的生活费都要艰难维持,就更不要说生意差的时候了。
  
   采访中,大部分车主都希望租金能降低一些。每天他们都是起早摸黑才挣到几文钱,所以希望经营公司降低“准入门槛”——每月租金能否少收点。
  
   停工的主因
  
   “黑车”抢客经常发生

  
   在采访中,车主们向记者反映了一个有关营运环境差的问题:海甸岛的摩的和非法入市的机动三轮车太多,他们用脚踩的三轮车根本没有别人拧油门的“黑车”抢客快,这大大影响了合法人力三轮车的生存。
  
   昨日上午,记者在海甸岛三西路、三东路、海达路、二东路、人民大道以及青年路等路段发现,“黑三轮”和摩的拉客的现象比较普遍。
  
   三轮车主王某对记者说,自从9月份他交了2200元的押金,拿回一辆新式三轮车营运时,本以为经营合法的三轮车能挣些钱,但万万想不到的是,摩的、“黑三轮”处处跟他们抢客。有时客人明明招了他们的车,可“黑三轮”和摩的一加油门便不知道从哪里窜出来,抢走了客人,这样的事情经常发生。
  
   公司回应
  
   如退车须交40%折旧费

  
   昨日上午,对于正规人力三轮车所反映的问题,城管部门出面作了协调。在协调会上,车主代表表示想退车,不再经营。
  
   路路通公司总经理王海建在调解会上表示,车主如果不想经营的话,可以到该公司去办理退车手续,但要扣除押金2200元中的40%折旧费。
  
   此话一出,引起不少车主的不满,车主代表质疑,退车要扣折旧费有何依据?40%折旧费是如何算出来?有没有法律依据?
  
   王海建说,收车辆折旧费在当初与车主签订合同时已经注明,因此并无不妥。
  
   降租金应由政府来定
  
   日前,海口13名正规人力三轮车主一起到路路通公司,希望尽快退掉三轮车。
  
   昨日下午,记者来到路路通公司,该公司工作人员对海口市正规人力三轮车停运问题闭口不提,只说此事主要领导正在和有关部门协商。但相关人员表示,该公司是按海口市政府有关规定“办事”,没有违规。对于大部分车主认为租金太高的问题,对于车主要求能否降低租金,比如租金从10元降到6-8元,须公司主要领导来决定。
  
   王海建在接受记者电话采访时表示,由于该公司投入在海口市营运的正规人力三轮车总共有198辆。车主停运不是交不起租金问题,而是市场已被非法“三车”所占领,车主要生存所以才罢运。怎么来解决正规人力三轮车没市场这个问题应该由政府相关职能来做,租金收费是按政府的规定来收取,如果要降租金的话,也应由政府来定,而不是该公司。
  
   城管部门
  
   车主的押金可全部拿回

  
   个别车主想拿回车辆押金退出经营市场,并问现在是否可以拿回?
  
   交押金是一种管理方式
  
   海口市城市管理行政执法局有关负责人表示,一旦从业者不再营运了,所交的押金都可全部拿回。交车辆押金只是一种管理方式,如果不交押金,有些车主可能对车辆不负责任,比如车主拿到车后就倒卖给别人。现在上路的这些车辆质量及安全方面都有保障,每辆车的出厂价为2200元。下岗工人和低收入的家庭、残疾人的家庭押金可以减半收取。如果下岗工人或低收入的家庭确实没有钱交,找人担保后,也可以拿到车。
  
   本月严厉打击非法“三车”
  
   海口市城市管理行政执法局新闻发言人、行政执法支队政委裴英杰表示,这些合法的人力三轮车车主罢工的原因是海口非法“三车”存在,冲击合法人力三轮车的营运市场,导致收入降低,才以罢工的形式要求有关部门加大对非法车的打击力度。
  
   裴英杰强调,海口市政府从没放弃对非法“三车”入市的整治力度。今年以来已经取缔非法“三车”3293辆,特别是12月份提出用一个月来集中整治非法“三车”取得明显效果,仅4日至8日就取缔138辆。
  
   来源:海南特区报/韦能发、钟起的
      编辑:秀 琴
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