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海南东线高速隐蔽"电子眼"消失 用于施工测速?
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海南东线高速隐蔽"电子眼"消失 用于施工测速?
2007年12月12日07:21


  新闻回放
  
   司机反映,东线高速公路绿化带地段暗藏“电子眼”。交警部门称,设置这些监测点,目的是为了遏制超速并消除公路安全隐患,为东线高速全程监控进行前期的准备,属于施工测速,目的并非为了罚款。
  
   东线高速公路绿化带中间,暗藏着多个“电子眼”。是谁设置了这些“电子眼”?目的是为了什么?能否真正起到遏制超速驾驶的目的?
  
   记者昨日就此进行再度调查,发现隐蔽的“电子眼”已经被拆除,而且看守监测仪的人员已经不知去向。
  
   “电子眼”消失
  
   看守仪器少年不知去向

  
   隐藏在绿化带中的“电子眼”到底有多少个,设置在明处的固定监测点又有多少个,都在哪些路段?记者昨日再上东线高速,就此问题进行了调查。
  
   昨日上午8时30分许,记者从海口出发,乘坐海汽快车进入东线高速公路。此前,东线高速公路的49公里处、71公里处、105公里处等多处沿线路段,绿化带中间架设了“电子眼”,昨日上午记者通过时发现,这些监测仪已经不知去向。
  
   昨日下午3时,记者从万宁返回海口,路经东线高速105公里处,记者发现这里的“偷拍”设备已经被人拆除。
  
   同样,71公里处的两部设备也被拆除,那名自称是看守监测仪的少年已不知去向,但由高速公路通往小树林的铁丝网,还没有被封闭起来。
  
   琼海至海口
  
   共有5个固定监测点

  
   琼海出租车司机张先生称,东线高速绿化带中间的“电子眼”,已设置很长一段时间。除了71公里处和49公里处的“电子眼”外,在63-62公里处,原来也设置“电子眼”,不知何故被交警部门拆除了。
  
   设置在明处的固定监测点又有多少个,都在那些路段?在由琼海返回海口的路上,记者就此进行了调查。记者观察到,由琼海进入东线高速之后,设置在明处的第一个超速监测点位置为79-78公里处,位于一座大桥的底下,固定式,一南一北共有两部。第二处则位于43-42公里处,也是两部。第三处位于27-26公里处,只有一部。第四部位于34-33公里处,共两部。第五部位于14-13公里处之间,共两部。第六部位于8-7公里处,一组三个,架设在大桥的桥头底下。以上监测点均为固定式。
  
   琼海交警大队
  
   71公里处“电子眼”可能尚未投入使用

  
   这些监测点到底为何人所设?目的到底为了什么?能否真正起到遏制超速驾驶的目的?
  
   昨日上午10时30分许,记者赶到71公里处超速监测点辖区琼海市交警大队。该大队办公室工作人员梁某称,琼海市交警大队目前只有一部移动式超速拍摄点,位于琼海市区内,设置此设备前,交警大队已经在《琼海通讯》(琼海市委主办,原琼海市委机关报)上多次做过公示。
  
   “71公里处的监测设备,不是我们的,到底是谁架设的,目的到底是什么,这我们也不知道,你要采访大队的领导。”梁某说。
  
   昨日下午7时许,记者拨通了琼海市交警大队一位负责人的电话,对方称,71公里处的监测设备,是省交警总队用来监控车辆超速的,但目前可能尚未投入使用。
  
   省交警总队
  
   看守人员属建设公司测速并不是为了罚款

  
   昨日下午,记者再次联系了省交警总队一人士。该人士否认了设备属于省交警总队架设的说法,对方随后称,也不能排除设备和省交警总队有关联的说法。
  
   有关三处地方的监测设备已经被拆除一事,对方表示详细情况并不清楚,并强调说,监测设备是为了遏制超速驾驶,并为以后对东线高速进行全程监控,提供科学的数据和参考,此行为并不属于交警部门的移动、执法测试点;看守人员属于施工建设公司的工作人员;此举目的并不是为了罚款。
  
   那位人士说,说白了这只是施工测速,不是执法进行的超速监测,设置之前,交警部门是否应该进行公示和明示,这属于另一个问题。对方称,设备之所以要用绿草层层覆盖,是为了防止设备被风吹日晒,遭到损坏。
  
  
来源:海南特区报    作者:罗晓宁    编辑:秀 琴
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