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运蔗主力是报废车,海南甘蔗被晒成“干蔗”
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运蔗主力是报废车,海南甘蔗被晒成“干蔗”
2008年01月25日08:13


资料图片


  记者近日在海口、东方、昌江等市县农村看到,成堆的甘蔗堆在地里,有的已经砍了十来天却无人运输,甘蔗被晒成了“干蔗”。与此同时,这些地方的一些糖厂门外,报废车辆装满甘蔗排起长龙等待过秤。
  
   据业内专家分析,近年来糖价上涨,农民种蔗热情高,种植甘蔗已经成为海南农民增收的主要方式之一。然而由于报废车横行,不法蔗贩偷抢甘蔗,严重扰乱了部分地区的蔗糖市场秩序,若不尽快解决,将影响整个海南的蔗糖市场。
  
   运蔗主力竟是报废车
  
   近一个月,记者不断接到群众投诉:一方面,海口龙塘、石山、红旗等乡镇,农民的甘蔗砍在地里无人收购,另一方面,300多辆报废车每天超载穿梭在海口乡间公路上运输甘蔗,埋下了很大的交通安全隐患。
  
   在海口市龙塘镇,记者看到,距离该镇龙塘糖厂约几百米的路边,停着一辆接一辆带着拖挂的破旧汽车,均载满甘蔗等待卸载,这些汽车不仅锈迹斑斑,而且没有车牌,有的因超载行驶起来摇摇晃晃。
  
   当地知情群众告诉记者,这些都是报废车,每年专等到甘蔗榨季才出来赚钱,只要开两三个月,车老板就可赚两万元左右。一位报废车司机向记者透露,海口的报废车基本都是从广东买来的,每辆6000元左右。
  
   记者在昌江糖业有限公司门外也看到报废车排长龙等待过秤的情形,有的车前灯少了一只,有的轮胎橡胶脱落严重。
  
   “在整个海南,报废车都是运甘蔗主力。”东方糖业有限公司一位副总经理一语惊人。
  
   海南省糖业协会秘书长符致英告诉记者,报废车运输甘蔗的问题已存在多年,海口、昌江地区比较集中,报废车帮助糖厂跨区域收购甘蔗,司机都成了二道贩子,与糖厂联合压低农民甘蔗价格,严重扰乱了甘蔗市场秩序。
  
   报废车成“毒瘤”影响蔗糖生产
  
   符致英告诉记者,甘蔗砍运有自身的规律。而且政府规定,糖厂应扶持周边农民种植甘蔗,发展自己的蔗区,不能跨区域抢购甘蔗。榨季到来后,糖厂应根据自身的开榨能力安排砍蔗计划,组织车队运输甘蔗,并且按照政府出台的指导价,到田间地头收购农民的甘蔗。
  
   由于报废车横行,而且一些私人承包的糖厂没有长期经营的理念,不愿意投入资金发展自己的蔗区,榨季到来后,糖厂便与报废车司机“勾结”,到其他蔗区抢购甘蔗,不仅不遵守《海南省制糖企业榨季生产自律公约》,也将国家出台的《糖料管理暂行办法》置于脑后。
  
   海口李宝糖厂负责人李涛告诉记者,海口一些糖厂擅自与报废车司机签订合同,在政府规定的运费基础上,另外增加每吨15元的运费,通过这种方式鼓励报废车司机到其他糖厂的蔗区抢购甘蔗。
  
   一位报废车司机说,他们之所以舍近求远,从海口市秀英区石山镇的椰宝糖厂蔗区将甘蔗运到龙塘镇龙塘糖厂,原因是龙塘糖厂会给司机每吨补贴15元,这样他们低价收购农民的甘蔗,在原来利润的基础上,还能得到糖厂每车近200元的补助。此外,由于椰宝糖厂开榨产能较低,蔗区农民为了赶在春节前卖完甘蔗,便纷纷与报废车预约,提前砍倒甘蔗,等待收购。
  
   符致英分析认为,不法商贩偷抢甘蔗直接导致至少三个方面的坏影响:
  
   第一,糖厂违反规定,不组织车队运蔗,也不直接付给蔗农政府保护价,而是支付运输司机“到厂价”每吨275元左右,报废车司机成了中间商,压低甘蔗价格赚取利润,农民很难拿到政府规定的保护价每吨255元。
  
   第二,甘蔗砍倒十来天无人收购,甘蔗被晒成了“干蔗”,重量大为降低,农民辛苦种植的甘蔗又大大缩水。
  
   第三,违背蔗糖的生产规律。甘蔗从砍到榨最好控制在24小时内,放了十多天的甘蔗不仅糖分流失严重,质量也大大下降,原本八九吨甘蔗就能榨一吨糖,晒过十多天的则需要十二三吨才能榨出一吨,造成蔗糖资源的严重浪费。
  
   报废车何以大行其道?
  
   《道路交通安全法》明文规定,报废车严禁上路,为何海南甘蔗运输市场中报废车大行其道?海南农村难道无人运蔗?
  
   据有关业内人士分析,原因之一是报废车在海口农村已形成垄断势力,有牌有照的正规车辆反而很难进入该地甘蔗运输市场。
  
   原因之二:农村路况较差,容易损坏车辆,甘蔗参差不齐,容易伤车。“如果不是跨蔗区抢购的话,基本没啥赚头!”海口椰宝糖厂负责人李涛说,蔗区甘蔗地一般距离糖厂不到10公里,政府规定拉1吨甘蔗跑1公里的运费是1元钱,司机一般每天拉蔗2至3趟,扣除油钱,每车才赚百十元,一个榨季下来,司机获利不过几千元。
  
   原因之三:海南农村物流建设滞后。目前海南农产品物流市场建设非常薄弱,农业生产基本以农户为单位,对物流需求不足且分散,个体农户也没有能力自办物流适应市场变化。
  
   海南省交通厅公路处副调研员程世文说,由于运力不能储存,车辆使用又有一定年限,而甘蔗运输又有季节性、突击性的特点,这为报废车大行其道提供了空间。当前海南农村物流市场建设落后,解决这一问题难度较大。
  
   记者就此采访了海口市交警支队,该支队有关负责人表示,春运将至,市交警部门将就此事展开调查,严厉查处。
  
   “此事短期内很难有所改观,原因在于个别市县交通职能部门没有真正过问,不想抓不想管。”符致英说,海南省糖业协会年年都在反映报废车上路贩卖偷运甘蔗的问题,但个别市县交通职能部门睁一只眼闭一只眼,有的抓到了罚点钱就放行,这在一定程度上助长了蔗贩子的嚣张气焰,才致使报废车问题一直得不到有效打击和取缔。
  
   符致英认为,尽管报废车问题目前只存在于海南局部地区,但若得不到有效解决,很快将会“感染”其他地区的蔗糖市场。
  
  
来源:新华网    作者:赵叶苹    编辑:秀 琴
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