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停车问题被纳入规划,海口停车难有望"破解"
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停车问题被纳入规划,海口停车难有望"破解"
2008年01月28日10:53



(资料图片)


  ●近4年新增汽车量是此前16年的1.2倍海口停车位供需缺口10万个
  
   ●海秀东路解放路博爱南路停车最难市民呼吁多建公共停车场
  
   ●海口首部城市交通发展规划送审评估停车问题首次纳入规划
  
   核心提示:
  
   春节将至,不少家庭开始置办年货,当有车一族纷纷驱车而出时,突然发现车子难以有落脚之处,开车出门反而成了负担。“主干道停车位少,随意占道停放又担心被罚款”,私家车主符先生向记者抱怨。来自海口市交巡警支队的最新数据显示:2004年至2007年仅4年时间,海口新增汽车67117辆,是前16年汽车增长量的1.2倍。而与此相对,目前停车位却仅5万多。海口正面临着一样令北京、上海、广州等大城市“头疼”的停车难题。
  
   记者昨天采访了解到,海口首部城市交通发展规划送审评估,停车场规划已经纳入其中,详尽的规划有望破解海口停车难题。海口停车位缺口达10万个
  
   记者昨天采访了解到,目前,海口停车设施由“社会公共停车场”、“建筑物配建停车场”和“路边临时停车”三类构成,海口全市目前共有停车泊位53000多个,其中公共停车场泊位数2200多个,配建停车场泊位数近48000个,占路停车泊位3138个。
  
   而据海口市交巡警支队最新统计,2007年海口市汽车入户23381辆,至此,海口市汽车拥有量为132152辆。其中1988年至2003年16年间汽车增长58235辆,2004年至2007年仅4年时间,新增汽车67117辆,是前16年汽车增长量的1.2倍。按市区常住人口80万计算,每10户私家车拥有量为5辆,私家车拥有量位居全国前列。而与快速增长的汽车拥有量相比,停车位的增长却相对较缓,以致出现了较大的停车位缺口。
  
   据相关部门调查,按照目前全部停车需求满足的情况下计算,目前城区所需停车面积约需15万个泊位,实际停车泊位供给与需求缺口为10万个,且主要分布在美兰区和龙华区。
  
   老城区商业区停车难上加难
  
   记者了解到,海口目前的中心商业地区、几条主干道区域内的高密度建成区“停车难”矛盾突出。这些区域主要包括了:琼山区的中山北路、红城湖路、琼山大道所构成的区域内;美兰区的海府路、海秀东路、龙昆北路、龙华路、解放西(东)路、中山路、新华南路、博爱路所构成的区域;海甸岛的人民大道、和平大道、海甸二路、海甸三路所构成的区域内;龙华区的国贸大道、龙华路、玉沙路、金龙路所构成的区域内;秀英区的秀华路、海秀西路所构成的区域。
  
   而以上路段中,美兰区内的海秀东路、解放西(东)路以及博爱南路的停车密度是全海口市最高的。
  
   参与海口首部城市交通发展规划的有关专家指出,目前海口市停车面临的主要问题有,停车建设标准陈旧,对停车设施的规划重视不够;停车场布局不合理,非法停车现象普遍;停车设施不完善;路边临时停车点设置、管理不科学。而造成这些问题的原因主要是,对城市停车位的预测、规划不足,配建停车场指标实施措施不力,对停车场建设缺乏扶持政策;停车场建设资金渠道不畅;现有停车场规划、设计不合理,停车场规划用地不落实。
  
   日前,海口市政府组织人大代表对停车问题进行调研。“停车问题对于解决海口目前的交通拥堵起着至关重要的作用,停车场设置的不良状况已经成为动态交通发展与改善的制约和瓶颈。”海口市人大代表杨光调研后指出。
  
   专家指出:占道停车治标不治本
  
   为了解决日益明显的停车难题,有关方面此前也采取措施进行解决,占道停车就是一种比较常见的方式。记者采访中了解到,目前,海口中心城区主要道路占道停车涉及解放西路、解放东路、国贸大道、紫荆路、海秀东路、金龙路、五指山路、海甸三东路、秀华路、西沙路、建国路、文庄路、中山路、高登街等15条街道。而占道类型包括占用非机动车道、机动车道和人行道,其中以占用机动车道和非机动车道为主。
  
   据统计,目前海口市画线泊位共计约3138个,其中海秀东路、海府路、龙华路、海秀中路、龙昆南路、龙昆北路、滨海大道、大同路、国贸大道、玉沙路、蓝天路占用人行道停车严重。
  
   “道路资源只有那么多,占道停车虽然能在一定程度上化解停车难的问题,可明显是治标不治本!”海口一位道路交通专家一针见血地说,以海口博爱南路一带为例,有时候节假日去买东西,一路上竟然找不到一个车位,整个购物的时间可能不到半个小时,但找地方停车的时间就用了快半个小时。
  
   在博爱南路做生意的吴先生说,关键还是车位少,如果门口的人行道不让停车,那客源肯定会大大减少。
  
   市民建议:多建公共停车场
  
   记者也随机采访了10多位有车一族,大家纷纷表示:海口应该在规范停车收费的同时,多建公共停车场来缓解供需矛盾。
  
   市民符先生说,政府有关部门可考虑在在商业密集区多建公共停车场,可采取适当收费管理的模式。唐女士建议,对于新的写字楼、商厦和住宅楼在规划报建审批时,停车位的数量也应像建筑的容积率、绿化率一样作出硬性指标规定。(南国都市报)
  
  

来源:南海网      编辑:海 燕
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