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王梦恕院士:跨海工程技术经济条件均已具备
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王梦恕院士:跨海工程技术经济条件均已具备
2008年03月08日08:02


王梦恕院士。记者单憬岗摄


  3月6日晚,中国隧道工程界泰斗、中国工程院院士王梦恕在北京接受专访时表示,修建琼州海峡跨海工程的技术条件和经济条件均已具备,跨海方式以铁路隧道最为可行。
  
   王院士认为,从技术上来说,我国的隧道及地下工程技术已接近世界先进水平,跨入了世界隧道大国行列。目前,我国陆上隧道已创造了18个月贯通第一长隧道——18.46公里秦岭隧道的奇迹,青藏铁路在修的关角隧道长度为32公里,与构想中的琼州海峡隧道长度大致相当。我国水下隧道虽然起步较晚,但在设计思想、技术水平和施工能力等方面均已具备相当高的水准,有些还达到国际先进水平。迄今,我国正在建设厦门海底隧道、胶州湾海峡隧道和港珠澳大桥海底隧道,这些工程也为琼峡隧道施工提供了宝贵的经验。
  
   就经济上而言,海南经济飞速发展,新型工业、国际化旅游业和现代高效农业的发展,带来了源源不绝的物流需求。每年上岛的旅游客流量已高达1845万人次,粤海铁路货运量也节节攀升,足以让琼峡隧道投资方在较短时间内收回成本并实现盈利。当前,我国铁路发展的指导思想已经实现根本变革,由“先发展、后修铁路”进步到“先修铁路以带动发展”。加快修建琼峡隧道正与这一指导思想不谋而合。
来源:海南日报    作者:单憬岗    编辑:胡 蝶
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