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城市不大,海口为什么容易堵车?
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城市不大,海口为什么容易堵车?
2008年03月13日10:48

  人民网海南视窗特约评论员:矢弓
  
   海口市不算大城市,海口市一直就在说要建成最美的城市,但海口现在已经开始堵车了。
  
   海口为什么堵车?交警说这是海口的路网不合理,交警负责人甚至比划,要求打通断头路。
  
   但是,我要说的是,纵然是打通了全部的断头路,按照目前海口管理交通的思路,还是照样会堵车。
  
   比如,海口市滨海大道,是海口的景观路。在滨海立交桥到会展中心,紧傍万绿园,这里只有半边马路有建筑物,另一边是万绿园,没有车出入,应该说这里是不容易堵车的。
  
   但是,这里现在却最容易堵车。
  
   以前,交警说万绿园门口有一人行道,那里人流量很大,那是堵车的原因。后来,在那里建成了人行过街天桥,天桥上还安了自动扶梯,交警有此取消了这个路口的红绿灯。
  
   可是,这里现在依然堵车。
  
   以前这里有红绿灯的时候,从滨海立交桥上下来的车可以左转,现在则被堵上了。可是这里有两家4星级酒店,1家3星级酒店,还有南洋大厦等高档写字楼,不能左转的车只能继续往前走。
  
   本来这里城建留有很宽敞的调头口子,但交警却莫名其妙地给堵上了。只留下一个很窄的口子,这个口子只能单向调头,就是这个口子也是有时候开有时候又不开。两边需要调头的车辆只能互相等候,在等候的时候都是占的快车道。更多的时候,需要调头的车只能继续往前走,走到下一个口子。
  
   下一个口子与下一个红绿灯只有约20米的距离,这里的红绿灯时间又很长。可怜那些被迫走过很远而急需调头给酒店送客的大巴,只能堵在路口,等待时机,择机调头。见缝插针,这些大巴调头时需要占用左右3个车道。一辆车调头,堵车可以延续到十字路口的红绿灯。
  
   从马路这边建筑物里出来的车需要左拐,则只能南辕北辙,先往右走,过滨海立交桥,到下一个口子,也就是海口新港那里拐弯,来回多走三五公里。
  
   如此以来,很多车被迫多走很远的路,浪费汽油,多排尾气,更长期地占用道路,造成更长久的马路拥堵。
  
   还有,在本来不宽的街道上,设立众多的铁栅栏,要知道这些铁栅栏也需要占道的。
  
   南海大道连接海南日报与海南电视台的那个口子在几年前就打开了,成了十字路口,政协委员一再提案,建议安装红绿灯,但交警部门就是找各种理由,强行用铁栅栏将其堵成丁字路,迫使需要直行的车先右拐,再调头,再左拐。
  
   海秀大道华侨中学门前,原来为孩子们过街安了红绿灯,现在修了过街天桥,天桥上也安了自动扶梯,但这里还是为在快车道上调头的车辆安了红绿灯,这里还是在堵车。
  
   可以预计,如此不管车到,只要车走的管理思路,就是打通再多的十字路口,也会被交警们设法堵上的。
  
   所以,我以为,是堵还是疏,这不仅是大禹治水需要解决的问题,也是海口交警需要解决的问题。海口交警的管理理念不改变,海口的堵车就不可能有改观。
  
  
  
  
  
  

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来源:人民网海南视窗    作者:矢弓    编辑:海 燕
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