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新海口火车站:在海口换乘将实现“零距离”
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新海口火车站:在海口换乘将实现“零距离”
2010年05月10日14:19



东环铁海口公共汽车总站规划效果图。海口晚报记者李汉仁 实习生朱佳莹 摄


  今年下半年,新海口火车站将以“个性、窗口、开放”的姿态进入乘客视线,展现海口国家历史文化名城风貌、城市文脉及独具特色的海口火车站站场文化。透过这一“窗口”,乘客能体会到新站场带动周边地区的商业、文化发展的火车头作用,以及海口城市开放、环境优良的新形象。
  
   人流轻松换乘车辆
  
   《海南东环铁路新海口站场及周边地区控制性详细规划》日前获市政府批复。该规划区内将规划建设新海口火车站、大型公交场站和长途客运站,形成便捷的城市交通枢纽和重要的景观节点;同时合理开发利用车站广场周边空间,完善配套设施,带动周边的商业、服务业发展,打造海口新的客流和商业中心。功能定位为以火车站场、城市综合交通及周边商业配套为主的现代综合城市中心区。
  
   市规划局有关人士介绍,新海口火车站站场规划有四大亮点:人车流集散、便捷的交通、改善景观品质、带动站场周边的商业和服务活动。
  
   海口站场建成后,大量的人流车流将在此集中,如何实现人车流快速集散是关键。为此规划预留了对外交通用地,在站场二横路南侧规划一处5.28公顷的长途汽车站,满足对外交通及车辆零距离换乘要求。市政公用设施用地布局上,为方便市民到达站场,便利外地游客疏散至海口市区各处,规划紧靠站前广场东侧布置一处2.09公顷的公共汽车停车用地,方便居民进出。
  
   规划实施地下停车及换乘工程,即开挖大型地下停车场,可停放公交车辆、私家车和出租车等。人流从地下停车场乘电梯到地面车站,再乘电梯到达高架桥上轻轨站台,达到换乘目的;反过来也可以实现轻轨到汽车的换乘。这样,地面上基本看不到太多的车流、人流,减少对地面交通的干扰。
  
   南部保留生态防护林带
  
   在这个未来繁忙的交通枢纽,市民游客仍可看到足够的绿色植物。规划区南部生态防护林带形成城市层面的绿地,对规划区内部的生态环境起着重要的支持作用。公共绿地和防护绿地形成了规划区内部绿地,绿地规划总面积为2.65公顷。
  
   在居住用地布局上,规划结合现状村庄用地的分布状况,将迎宾大道西侧部分地块、椰海大道北侧地块规划为二类居住用地。同时,沿凤翔路规划一定量的商住用地,并留出小学、幼儿园用地。
  
   商业用地布局上采用集中布置的方式。站前广场的服务功能是站前广场环境空间功能的重要组成部分,也是站前广场高效运转的重要支撑,规划在站场一横路和二横路两侧集中布置酒店和商业服务设施。同时在居住用地周边布局一定数量的商业用地和市场用地。
  
   突出南洋骑楼风格
  
   海口站场建成后,细心的乘客可以在这里发现海口地方文脉、历史文化景观、都市印象等的痕迹。
  
   规划考虑到海口是国家历史文化名城,因此规划把南洋骑楼风格融入火车站场及周边地区的建筑,也是对凤翔路周边骑楼建筑的延续;由于海口是热带滨海城市,规划延续龙昆南路、迎宾大道的绿脉,以广场绿化、街头绿化、道路绿化体现新海口火车站场的绿脉,体现窗口作用。
  
  

来源:海口晚报    作者:黎光    编辑:方其才
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