一首《萬泉河水清又清》讓全國人民認識了海南第三大河——萬泉河。萬泉河發源於五指山，全長163公裡，蜿蜒瓊海市8個鎮、52公裡，在“博鰲亞洲論壇”永久會址所在地入海。隨著海南經濟發展，瓊海及周邊市縣對河砂的需求量越來越大。萬泉河作為瓊海河砂的主要來源地，為城市發展建設作出了重要貢獻。然而，不斷被曝出的採砂場隻顧眼前利益，置周邊生態環境及沿岸村庄、建筑安全於不顧，導致河畔滿目瘡痍，岸上植被破壞殆盡，就連東環鐵路也受到威脅……萬泉河採砂，到底是服務了當地建設，還是為了暴利不惜破壞環境、吃子孫飯的不法、不義之舉？請跟隨人民網海南視窗記者層層深入地調查，一道來探尋事件的真相。
鐵路特大橋上游500米、下游3000米禁止採砂是所有職能部門都清楚的“紅線”。然而，在海南瓊海市東環鐵路萬泉河特大橋周邊，南中砂場不但對大橋數百米范圍內開採4處，還在2年前沿著萬泉河特大橋橋墩修起一條運砂路。更有砂場還在特大橋橋面下方、橋體旁邊設立了多處河砂臨時堆放點，可以想象，重型卡車和大型裝載機在鐵路橋下裝卸河砂是何等危險，極易碰撞到橋墩，危及橋上列車安全運行。今年3月某日，有一輛運砂車因為超高，從橋底通過時，車輛頂部刮撞到特大橋橋體，橋體至今仍有刮痕。
每天，數十噸的重型卡車轟隆隆地在魚腸小道上，時而貼著橋墩行駛，時而穿行特大橋下，擦碰橋墩、地基下沉。在運砂路沿途的兩個村的河邊，大大小小被開採完的廢棄砂場有2、3個，直線距離特大橋也不到300米，每處河畔都是滿目瘡痍，岸上植被破壞殆盡。……萬泉河特大橋告急！
河砂作為一種特殊而且重要的礦產，它的開發利用不僅關系到建設、資源、環境，而且還關系到河道行洪、河勢穩定。合理的河道採砂疏通河道及實現資源利用、水土保持、環境保護和諧發展。
然而，在於利益的驅使下，近年來萬泉河瓊海段出現的非法採砂點成倍於審批發証的採砂場。從合口咀至博鰲入海口，萬泉河上共有大大小小採沙場22個，包含了54處採砂點。此外，沿途共有42處砂場採砂殆盡后留下的岸邊坑地。加上當地國土、水務部門受執法人員數量、執法裝備不足的限制，《海南省萬泉河流域生態環境保護規定》中關於規范採砂的相關規定，在落實上仍有許多不足。正是因為缺失執法，萬泉河的生態保護、河道採砂雖然有著完善的法規及規劃，但目前的開採現狀仍然處於無序狀態。
瓊海萬泉河的非法採砂現象由來已久，前不久人民網海南視窗曾做過系列報道，當時瓊海市委市政府高度重視，市委書記親自召開常委會，研究制定了整治計劃。執法隊伍也迅速開進了非法採砂場，從官方的反饋情況來看，萬泉河兩岸都種上了不少植物，綠化面積喜人，採砂得到一定的遏制。
然而，政府雖然都在做，但像東環鐵路萬泉河特大橋遭到這樣的威脅，還是令人倍感意外和恐懼。“野火燒不盡，春風吹又生”，如此大規模的採砂，如果不是被發現報道，很有可能就是等到“出事”才被外界知曉了。【詳細】
報道中，記者曾提到一個名為“南中”的砂場，該砂場擁有5台裝載機，一天就能裝載1萬立方米河砂，毛利達40萬元之巨！那麼大的利潤額，對誰都是一個巨大的誘惑，堅持開採一個月，收入1200萬元，堅持開採一年，利潤將達到1.4億元之多，2年呢？5年呢？
隻需投入簡單的設備，就能日進斗金。利益的驅使，讓法規和人心都失去了本應該具備的震懾和良知，如今採砂場愈演愈烈，萬泉河上的特大橋幾乎每天都在經受著沖擊和折磨，我們的執法隊伍也不知何因，遲遲無法動手，這不得不讓人疑惑：日進40萬的採砂場和東環鐵特大橋，到底哪個重要？【詳細】
海南的可持續性發展，還得以保護生態為基礎，在保護中發展，在發展中保護，實現真正的綠色經濟、綠色國際旅游島。海南省第六次黨代會上提出了“綠色崛起”，這是海南未來發展的綱領和目標。要現實這樣的宏偉目標，我們不妨從身邊的事情做起，從打擊非法採砂做起。【詳細】
