10月15日下午，“海南自貿港—西部陸海新通道多式聯運專列（糧油）”從洋浦國際集裝箱碼頭成功發運，這標志著“海南自貿港—西部陸海新通道”多式聯運物流新通道正式啟動，洋浦經北部灣鏈接內陸的多式聯運體系取得賦能跨越式發展。

該專列從洋浦國際集裝箱碼頭始發，運至欽州港，再由鐵路運輸至西南、西北等地區。專列是海南港航物流聯合廣州中遠海運物流、中鐵鐵龍和海南集運共同打造的“海南自貿港—西部陸海新通道”糧油罐式集裝箱專列，是多式聯運業務上新的示范工程，為本地企業降本增效，改善地方營商環境，增強企業在國際貿易中的市場競爭力和持續發展動力。

此次糧油專列的發運成功，意味著通過物流供應鏈“側推”產業鏈在海南自貿港取得新成效，對於助力海南自貿港和西部陸海新通道建設具有重要意義。同時，現代物流賦能產業充分利用陸海聯運參與西部開發建設，為企業提供新的運輸物流模式，提高企業運輸效率，進一步提升企業的競爭力。

海南港航物流有限公司總經理林阿勇表示，首發儀式后，企業將推動多式聯運專列規模化和常態化。在多式聯運的基礎上打造“O2O”模式，即線下封閉化管理，線上透明化和可視化，為下一步供應鏈管理的提升及發展，和供應鏈金融打下良好基礎。同時，為洋浦在“一線”放開、“二線”管住的政策壓力測試，做好數字化的輔助支撐。

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多式聯運：從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式——海、陸、空、內河等。《聯合國國際貨物多式聯運公約》對國際多式聯運的定義是：按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，有多式聯運經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內制定交付貨物的地點。

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