人民網海口5月20日電 （宋彤桐）截至2022年4月底，全省新能源汽車保有量達14.6萬輛，較“十四五”初期6.4萬輛增幅超128%﹔新能源汽車保有量佔比也從“十四五”初期4.2%升至8.3%（接近翻倍），高於全國平均水平1.8倍以上，居全國“第一方陣”。這是記者從5月19日舉行的“奮進自貿港 建功新時代”系列專題新聞發布會（第十二場）——生態文明和綠色低碳專場上了解到的。

據悉，自2019年《海南省清潔能源汽車發展規劃》（下文簡稱《規劃》）正式對外發布后，海南成為全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。幾年來，海南在推廣新能源汽車應用方面下足功夫，制定一系列措施，新能源汽車總量得到不斷提升。

新能源汽車推廣應用構建起良好生態。《規劃》實施以來，海南每年印發並實施推廣行動計劃，定期開展督查通報和第三方評估，以問題為導向，提出了86項具體措施。此外，在車輛購置、基礎設施建設、停車、出行、后市場服務等多方面綜合施策，出台了近30項配套政策措施，構建了新能源汽車全生命周期服務保障的政策體系。

政府推動、智庫協同的工作機制成功建立。海南實行新能源汽車推廣聯席會議機制，省長為聯席會議召集人、分管副省長為副召集人，省內18個職能部門、19個市縣以及電網公司等為成員單位，不定期召開會議，研究推動重大共性問題﹔各市縣配套建立新能源汽車推廣應用工作機制，統籌推進各項具體工作。組建首批由15位專家組成的海南省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會，全國政協副主席萬鋼擔任名譽主席，其他專家委員均來自國際國內知名車企和研究機構，連續2年組織全體會議，共同為海南新能源汽車推廣應用和產業發展獻智獻策。通過智庫支撐、政府決策的機制，科學推動全省新能源汽車推廣應用。

新能源汽車總量不斷提升，多個細分領域車輛佔比居國內前列。截至2022年4月底，全省新能源汽車保有量達14.6萬輛，較“十四五”初期6.4萬輛增幅超128%﹔新能源汽車保有量佔比也從“十四五”初期4.2%升至8.3%（接近翻倍），高於全國平均水平1.8倍以上，居全國“第一方陣”。公共領域基本實現清潔能源化目標，公務車、公交車領域新增和更換車輛100%為清潔能源汽車﹔社會運營領域清潔能源化進程持續推進，網約出租車、分時租賃領域新增和更換車輛100%為新能源汽車，提前實現國家鼓勵網約車使用新能源汽車的目標﹔駕培領域出台推廣新能源汽車的政策，預計全面新能源化后每年可培訓學員17萬人次，將對新能源汽車推廣應用起到重要的引導作用。私人領域車輛清潔能源化進程明顯提速。2022年至今私人領域推廣新能源汽車個人用戶佔比達84.9%，個人用戶已成為新能源汽車購買主力軍。

充電基礎設施總體實現超前布局。海南圍繞“南北兩極、環島互聯、多點分布”的總體思路，按照“適度超前”的建設原則，穩步推進全省充換電基礎設施建設。截至4月底海南省累計建設充電樁51265個，已具備電動汽車環島出行條件，基本實現“車樁相伴、協同發展”的新發展格局。積極探索新能源汽車換電模式發展，已累計建成並投入使用35座換電站，聚集了奧動新能源、法電長豐、蔚來新能源及庫倫能網等多家運營公司和產業鏈關聯企業，換電站實現對乘用車和商用車的全覆蓋，三亞市成功入選國家首批新能源汽車換電模式試點應用城市。

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