楊勇保存了20余年的退伍証。

人民網海口6月7日電 “3年的軍旅生涯，在他的骨子裡烙下了革命軍人心系人民、舍生忘死的使命擔當，更磨煉了他臨危不亂的處突能力，楊勇是好樣的！”6月6日，D2809殉職司機楊勇服役時的班長田紀恩談及他的英雄壯舉，滿含熱淚地說道。

6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站，進站前撞上泥石流發生脫線事故。經車載數據分析，司機楊勇在危急時刻發現線路異常，5秒鐘內採取了緊急制動措施，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全，自己不幸遇難。

楊勇遺體回鄉后，當地群眾和生前戰友自發地前來送別。

楊勇生前工作照。

楊勇舍生救人的事跡被各大媒體紛紛報道，引起強烈社會反響。6月5日，運送楊勇遺體的車隊回到他的家鄉貴州遵義，當地群眾和生前戰友拉起“向英雄戰友致敬”“迎接英雄戰友楊勇回家”的橫幅自發地前來送別。

在武警海南總隊退伍老兵的微信群裡，老兵們都為失去一位好戰友而悲痛，也為他在危難時刻冷靜撂閘，挽救一車旅客生命的壯舉贊嘆。

6月6日，記者來到楊勇生前服役過的原武警海南省總隊海口市支隊第二中隊（現武警海南總隊海口支隊執勤六中隊），探尋老兵楊勇的服役經歷。

楊勇（后排右2）服役時與戰友合影。

班長田紀恩展示合影地點。

“這個兵很踏實，交待的任務總是完成得很出色。”談及對楊勇的印象，時任中隊長彭林波回憶道。他性格內斂不張揚，工作踏實，遇到臟活累活他總是搶著干。課余時間，楊勇喜歡看書學習寫日記，筆記本總是寫得滿滿當當。

與楊勇同年入伍的戰友陳作軍回憶，中隊當時主要負責的是城市武裝巡邏任務，對執勤官兵的軍政素養要求比較高。為了能夠圓滿完成任務，在訓練上楊勇從不馬虎，加操加練是家常便飯。久而久之，他的軍事素質走在了中隊前列。每當組織軍事科目演示時，中隊骨干都會安排楊勇上場。1995年，表現突出的楊勇參加了上級組織的駕駛員培訓，拿到了摩托車駕駛証。作為巡邏分隊的駕駛員，楊勇一次不落地參與了中隊擔負的城市武裝巡邏任務，成功處置多起突發事件。入伍第2年，他光榮地加入了中國共產黨，先后2次被評為優秀士兵，3次榮獲嘉獎。

退役后，楊勇被分配到鐵路貴陽機務段工作，他仍然堅持刻苦自學，先后獲得了貨車、火車和動車駕駛員資格証。從普通鐵路工人干起，先后任代務副司機、工長、火車司機、指導司機、地勤司機等職，一步一個腳印，逐漸成長為一名技術過硬的動車司機。

楊勇殉職后，得知消息的老戰友們在微信群內給楊勇致哀。

談及此次突發事件，老班長田紀恩的眼裡掩飾不住悲傷。他說：“當晚通過貴州的戰友確認楊勇殉職的消息時，我感到十分痛心，但他把危險留給自己，把希望留給他人的英勇行為，讓我們每一個武警海南總隊的退伍老兵感到驕傲和自豪！”

武警海南總隊海口支隊執勤六中隊中隊長張思亮深有感觸地說道：“楊勇不顧個人安危，保護人民生命財產安全的壯舉，是我們每名官兵學習的榜樣。我們要把他的精神發揚傳承好，當好海南自貿港建設的守護者！”（毛雷、雷轍、楊瑞明、毛文秀、錢進、田紀恩）

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