人民網海口1月13日電 （宋彤桐）“航運，是海南自貿港‘運輸來往自由便利’政策中的重要一環。在自貿港建設過程中，港航人以‘快、准、實、好’工作作風，精心謀劃，精准定位，精細運作，蹄疾步穩，有效推進了港航產業的快速發展。展望洋浦港航的未來，我認為未來已來。”1月13日，在海南省第七屆人民代表大會第一次會議“代表通道”集體採訪活動上，海南省人大代表，洋浦經濟開發區管理委員會港航首席運營官，洋浦國際投資咨詢有限公司黨委書記、董事長王堅敏介紹，在這兩年當中，所有的航運政策全面落地，所有的政策紅利得到有效釋放，被普遍認為是自《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來“落地最快、成效最好、影響最廣”的政策之一。

“我們緊緊抓住‘中國洋浦港’核心要義，把與航運相關的自貿港政策，包括‘中國洋浦港’船籍港登記制度、船舶出口退稅、船舶進口免關稅、啟運港退稅、保稅油加注等各項政策集成創新推進。”王堅敏說。

如果說，“落地最快”，體現在海南自由貿易港總體方案發布當日，第一艘“中國洋浦港”的船舶成功注冊。

那麼“成效最好”則有二組數據可用於說明。第一組數據：2020年6月1日以來，到2021年底，海南省的國際航行注冊船舶總噸位已經躍居全國第二﹔至2022年底，海南全省新增國際航行船舶114艘，總噸位達到501.25萬。第二組數據：至2022年底，洋浦船舶注冊載重噸達到1165.02萬，注冊船舶481艘，85%以上是新增的﹔現有國際航行船舶100艘，97艘為新增（包括“中國洋浦港”船舶34艘）。

而“影響最廣”則體現在，洋浦已經成為全國最為關注，最具吸引力的船舶注冊地，與港航相關的各個要素正在洋浦集聚。同時，港航產業的發展給地方經濟帶來了很大的增量，已經成為洋浦新的支柱產業。

1月11日，洋浦國際集裝箱碼頭擴建工程已經正式開工，標志著在海南自貿港封關之時，會建成一個國際一流的國際集裝箱樞紐碼頭。

“我們的通道將更加開闊，我們將會成為西部陸海新通道，乃至泛北部灣地區名副其實的國際性航運樞紐，擁有的航線會更多。我們也會在先期取得一些成果的基礎上，繼續對標國際一流的經貿規則，建立國際一流的、與自貿港相匹配的政策制度體系，包括國際船舶登記制度，吸引更多的船舶到洋浦來，支撐洋浦成為西部陸海新通道的區域性國際航運樞紐，也使海南自貿港的建設更有影響力、更有競爭力。”王堅敏的展望令現場為之振奮。

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