經過近一年的開發與測試，海航技術飛機健康監控管理系統二期於近日正式上線運行，新系統用於737、787飛機的系統故障監控、勤務預警管理及部件壽命預測等技術支持，是海航技術自有知識產權的維修支援管理平台。

據了解，飛機健康監控管理系統二期是基於對飛機報文的捕獲與解析，完成對飛機系統、關鍵部件參數的監控，進而實現故障的報警並實時傳輸給地面。在實現上述基礎功能的同時，飛機健康監控管理系統還預留了諸多數據接口，用於串聯海航技術的維修控制體系和維護手冊體系，為海航技術的維修數字化建設提供強大的數據支撐。

自2013年以來，海航技術逐漸形成對737NG飛機的故障自主實時監控體系，並陸續將日常機隊運行中積累的排故經驗轉化為“可視化故障模型”，逐步在其他機型中延伸開展自主監控的研發，至今海航技術已研發逾300項監控項目並成功投入生產。飛機健康監控管理系統的正式運行，不僅是對多機型、零散數據的整合，更是擺脫了787、737MAX飛機在引進運行初期對原廠監控系統的完全依賴，現已全面實現對737、787機隊故障的自主監控和報警。

“當前系統不僅能監控廠家標准的故障信息，更能加載所有自主研發的客戶化故障監控項目，無論是系統信息的訂閱方法，還是系統頁面布局靈活度，維護手冊/方案、排故經驗的存檔功能，都比原廠系統更能匹配海航技術的維修支援體系。”研發該系統的負責人介紹道。

隨著信息化維修的推進，海航技術將持續對飛機健康監控管理系統進行功能優化，拓展研發，納入更多的機型監控項目，納入更多的飛機數據類型，力爭打造為“基於維修支援，實現維修控制，指導維修方案”的智能維修平台。（海航技術 雲永旺）

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