我們距離真正實現自動駕駛還有多遠？

7月13日，智能網聯汽車自動駕駛地圖基礎平台產業聯盟在北京正式成立。期間，中國工程院院士李克強指出，高精動態地圖基礎平台可以有效支撐高等級自動駕駛對動態地圖數據的應用需求，是車路雲一體化系統的重要組成部分。當前，智能網聯汽車產業發展和技術應用還存在多重難點和挑戰，需要測繪地理信息和智能網聯汽車跨產業融合發展，形成合力，共同攻克難題。

7月13日，智能網聯汽車自動駕駛地圖基礎平台產業聯盟在北京正式成立。圖為發布會現場。 中新財經記者 葛成 攝

據介紹，該聯盟致力於通過共建平台、共享數據，實現多產業跨域合作，以保障國家地理信息數據安全為前提，有序推動自動駕駛地圖安全應用，全面支撐智能網聯、智能出行、智慧城市等數字經濟產業協同創新發展。

“放眼未來，智能網聯汽車發展進入攻堅階段，對跨產業協同創新需求更加迫切。”在工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員苗長興看來，建設自動駕駛地圖眾源更新的基礎平台，可有效緩解地圖更新慢、數據源分散、數據質量不高、標准不統一等共性問題。

苗長興認為，業界應充分發揮平台資源優勢，圍繞跨行業協同合作、加強技術創新、共建基礎平台、保障數據安全、推動標准建設、搭建產業數字底座等方面積極開展工作，聯合打造自動駕駛地圖創新發展平台，為我國智能網聯汽車產業創新發展做出貢獻。

地理信息時空數據作為國家基礎性戰略性信息資源，事關國家安全。自然資源部地理信息管理司副司長吳劍鋒認為，應在守住地理信息安全底線的前提下，推動地理信息在自動駕駛等方面的充分應用。

在中國工程院院士、國家基礎地理信息中心教授陳軍看來，用時空信息賦能三維空間研判，憑借時空數據決策，可以有效支撐產業數字化、高質量發展。

“加強跨學科、跨行業合作，做大智能網聯汽車這一時空信息應用市場，做強高水平應用場景，將充分發揮數據這一新型生產要素的作用，為國家高質量發展作出應有的貢獻。”陳軍稱。(中新財經記者 葛成)

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