忙碌的美蘭機場。 李銳攝

人民網海口2月9日電（記者 毛雷、孟凡盛）2024年春運，海口美蘭機場很忙！有多忙？每個人都有著不一樣的答案。

在機坪塔台主管李文成看來，高峰期平均約兩分鐘就有一架航班起降﹔在商務保障中心值機主管黃蘭芳口中，櫃台值機員平均每人每天要為約570名旅客辦理登機牌﹔公共服務主管張祺則帶領32名志願者，已為7000余名旅客提供了志願幫扶……

預計2024年春運期間，將有約410.78萬人次旅客從海口美蘭機場進出港，同比增長33%。如何保障這些旅客在機場安全、快捷、暖心出行？讓我們一起走進美蘭機場一探究竟。

高峰期約兩分鐘一趟航班，如何保安全？

“這是我經歷的第八個春運了。”自2016年入職海口美蘭機場，李文成已經從一名機坪塔台管制員，成長為塔台管制主管。談及今年的春運，他直言“前所未有”。

打開手機上的柱狀圖，李文成向記者直觀地展現美蘭機場“有多忙”：今年春運以來，日均航班保持在630以上，較2019年春運日均高出100架次，單日客流量也突破了11萬人次，航班量和客流量較往年相比都在持續攀升。白天平均高峰小時架次在35-40的區間，航班量一直處於高位運行。

“平均高峰小時架次在35-40的區間，就意味著大約兩分鐘就有一個航班起降。”李文成說。

那麼，李文成和同事們都在“忙些啥”？

“我們主要負責指揮機坪區域內航空器的推出、開車、滑行、拖曳等工作。”為了讓記者更加清晰地了解他們的工作內容，李文成把美蘭機場形象地比喻為一個“停車場”。他們的職責就是調度各個航班進出這個“停車場”。

為了安全、科學、快速地調度，李文成和同事們採取一系列措施為春運航班安全保駕護航。從上線了港灣機位管理系統，用科技手段輔助管制員科學決策。到開展非全跑道起飛試運行，有效縮短航空器地面滑行時間。再到提前關注天氣狀況、提前會商決策，適時啟動低能見度運行程序，確保大流量疊加復雜天氣運行安全平穩。

“總之一句話，就是在我這裡，要守住安全的底線，確保旅客出行平安。”李文成說。

美蘭機場。 吳淑民攝

合理分配力量，確保旅客順利“過關”

今年春運以來，單日客流保持在10萬人次以上，屬於“家常便飯”。2月1日單日客流量更是突破11萬人次，再創歷史新高。

對於美蘭機場商務保障中心值機主管黃蘭芳和她的同事來說，“從早忙到晚”也就成了“常態”。

“每天隻有大半夜航班都飛走了，才能稍微休息一下。”黃蘭芳說，她仔細算了一下，近期航班和客流持續保持高位運行，每個櫃台值機員每天平均要為約570名旅客辦理登機牌。

人一多，各種突發情況也多。無論是旅客攜帶“三超”（超大、超件、超重）行李，或者有晚到旅客，黃蘭芳和她的同事們都會第一時間快速處理。

“我們的目標就是，提高值機效率，縮短旅客等待時間。”黃蘭芳說，為了做到這一目標，她和團隊會提前了解航班信息，准確建立航班靜態數據。同時，定期培訓值機人員，提升業務能力。“現在我們的櫃台值機員基本上可以做到平均一分鐘為一名旅客辦好值機手續。”

此外，黃蘭芳還會根據航班旅客量和高峰期的不同，合理分配值機櫃台，引導旅客使用自助值機設備。做好不正常航班地面服務保障工作，強化值班值守，確保應急處置到位。

美蘭機場客流量增多。 劉洋攝

32名志願者，筑牢旅客“暖心”回家路

“春運以來，我們已經為7000多人次的旅客，提供了暖心的志願幫扶。”說起春運以來的“成效”，美蘭機場航站區管理部公共服務主管張祺臉上洋溢著自豪。

張祺帶領的這支“藍馬甲”隊伍一共32人。“12名志願者是我們美蘭機場原本就有的隊伍，為了應對春運，共青團海口市委和美蘭區委又給我們支援了20人。”別小看這支“藍馬甲”、他們能做的事兒可不少：旅客問訊、出行引導、愛心幫扶服務……

張祺告訴記者，機場志願者與美蘭機場客服熱線966114線上線下聯動開展愛心幫扶服務，旅客通過撥打966114服務一號通聯系客服進行愛心幫扶預約后，由志願者針對愛心幫扶預約信息開展線下幫扶，實現旅客服務前置，保障旅客平安、便捷、溫馨出行。

“如有出行計劃的旅客請提前3小時抵達美蘭機場辦理乘機手續。如需要愛心幫扶，可撥打美蘭機場24小時服務一號通0898-966114，接通后在所選擇的服務語種基礎上按3號鍵‘愛心幫扶’即可進行線上預約。”張祺說。

春運期間，美蘭機場還“上新”多項便民服務，包括在T2國際及地區出發層、到達層投放了多台Wi-Fi取號機，在T1出發廳3號門內側投放16台自助值機設備，並在美蘭高鐵站前往T1的出站口投放2台自助值機設備，無行李托運及乘坐高鐵的旅客可自助辦理值機手續后直接前往安檢，有托運行李的高鐵旅客可前往T1空鐵聯運值機專櫃，體驗更加便捷的“空鐵無縫換乘”服務。

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