“我先‘畫個畫’，咱們再詳聊。”2月20日下午，記者實地探訪海口新海港片區“二線口岸”集中查驗區專用通道新建工程項目（以下簡稱新海港“二線口岸”項目），在一間由簡易集裝箱搭建的項目部辦公室，剛從工地回來的項目安全總監張少北顧不上喝口水，隨手從桌上拿起一支馬克筆。

　　在哪畫？張少北三步並作兩步，直奔辦公室一角。順著他的身影望去，隻見整面集裝箱內側白色牆面，挂著一塊特別的“畫板”——長約2米，寬近1米，上面密密麻麻分布著許多形似橋墩的縮小版三維模型圖案。

　　這塊“畫板”顯示著新海港“二線口岸”項目TJ01標段的形象進度圖，自上而下分別標注了主線高架橋、疏港互通A匝道橋、B匝道橋等三部分的核心施工內容，直觀展示每個部分的樁基、承台、墩柱、橋梁聯數，讓人一目了然。既方便項目部及時掌握最新的建設動態，也為科學精准組織施工作業打下基礎。

　　“一聯，就是兩相鄰伸縮縫之間的橋梁。”張少北熟練地找到主線高架橋的第8聯，共有標號為25、26、27和28的4個“小橋墩”圖案，每個“小橋墩”圖案，實際上由四根樁基、1座承台、1根墩柱圖標組成，他快速用馬克筆輕涂幾下，原先黑白的圖案上出現一抹紅色印記。

　　在“畫板”上，張少北的每一次涂畫，背后都是項目持續數日、數周的施工成果，凝聚著全體參建單位人員的共同努力。

　　走進施工現場，項目建設忙碌有序，一派熱火朝天景象。記者注意到，位於永慶大道上的主線高架橋第8聯，四個橋墩分布錯落有致，墩柱均已經成型矗立在地上，數十名工人正在忙著開展箱梁底腹板鋼筋綁扎作業。

　　“春節期間，350多名建設者留在工地過年，堅守一線，保障順利完成各節點任務。”正在現場協調組織施工的海南交投項目建設管理有限公司新海港“二線口岸”項目現場負責人黃澤豐介紹，為了沖刺“開門紅”，項目部節后迅速掀起大干快干熱潮。持續增加項目管理人員和施工人員，目前總人數已接近800人。同時，提前備足施工機械、原材料，推進滿負荷施工。

　　黃澤豐翻開項目最新形象進度圖：累計完成施工樁基1664根、承台265座、墩柱190根，支架現澆箱梁12聯。今年一季度計劃完成2.4億元投資，累計完成投資超10億元。

　　“路線全長約3.21公裡，採用雙向6車道高速公路標准，全線以高架橋梁為主，建成后將打通連接G15高架橋及其輔道至新海港片區‘二線口岸’集中查驗區的快速通道。”黃澤豐表示，項目還設置疏港、查驗區、榮山3處互通立交和跨鐵路轉體橋控制性工程，不僅進一步完善周邊路網，同時有助於實現港區交通快速集散。

　　晚飯時間到了，張少北往工地宿舍趕。春節期間，妻子帶著孩子從湖南老家趕過來，陪張少北在項目工地過年。“有家人的地方就是家。”他說，“如今，大家每天鉚足干勁，以起步即沖刺的狀態刷新施工進度。等這裡全部涂滿后，項目就完工了，也不辜負妻兒對我的支持。”

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