連日來，受台風“潭美”殘渦和冷空氣影響，海南島大部分地區出現強降水天氣。為何有如此大面積的強降雨天氣？此次強降雨天氣是否屬於異常？對此，海南日報全媒體記者今天採訪了海南省氣象局有關專家。

據省氣象局統計，本次秋季暴雨過程影響范圍廣，降水強度大。10月28日8時至30日15時，瓊海、瓊中、萬寧、屯昌、定安、陵水和澄邁7個市縣共38個鄉鎮雨量超過500毫米，瓊海、瓊中和萬寧3個市縣共4個鄉鎮雨量超過900毫米，最大為瓊海市會山鎮1062.8毫米。10月27日20時至28日20時，三亞國家氣象觀測站降水量已突破當地10月最大日降水量極值﹔10月28日20時至29日20時，定安和儋州國家氣象觀測站降水量已突破當地10月最大日降水量極值。

海南省氣象台首席預報員陳紅介紹，本次強降水天氣過程屬於典型的海南秋季暴雨，由台風“潭美”殘渦和冷空氣共同影響造成。9月至11月是海南的秋汛期，每年進入9月后，副熱帶高壓開始減弱，中緯西風槽趁機而來，冷空氣悄悄南壓至華南一帶。而此時南海夏季風撤退很慢，熱帶系統仍在活躍。於是，冷暖空氣頻繁交匯，十分容易形成低空偏東急流，導致極端降水事件頻頻出現。

海南省氣候中心首席預報員吳勝安介紹，海南秋汛期特大暴雨地理分布特征非常明顯，從空間分布來說，由於地形作用，暴雨呈現東多西少的顯著特征。時間尺度上，無論是暴雨持續的天數還是發生的頻率，9月至10月，其強度都有逐漸增強的過程，而進入11月后，強度迅速衰減。

此次強降雨過程中，還出現了氣象學上的列車效應。在位於南海中西部的“潭美”殘余低壓中心的帶動下，“潭美”的外圍水汽急流和濕冷空氣在南海中北部交匯，形成了列車車廂一樣長條形排列的暴雨雨帶，源源不斷地輸入海南島。10月28日至10月29日，這條中尺度雨帶在三亞維持了6個小時，此后向北移動發展，10月29日至10月30日，雨帶集中在瓊海、萬寧和瓊中3個市縣。在“潭美”外圍暴雨雲團列車效應作用下，海南島中東部遭遇極端暴雨反復打擊，此次降雨量極值已超過了超強台風“摩羯”的雨量。

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