人民網海口2月16日電 （枉源、符武平）從輪機艙到頂層甲板，垂直近90度的爬梯有6個，這段不足20米的距離，陳道業每天至少往返五六趟。作為瓊州海峽輪渡“尖峰嶺”號的資深輪機長，他的工作不僅是對機械設備的監控與維護，更是對千萬旅客平安歸途的無聲守護。這份堅持，他扛了整整11年。

陳道業在檢查船上的設備設施。人民網記者 符武平攝

輪機艙裡的“定海針”

2014年，陳道業結束20余年的遠洋漂泊，加入海峽輪渡公司。輪機艙是他的“戰場”——轟鳴的機器聲中，他緊盯壓力表、功率表，確保每一台設備正常運轉。

從船舶動力分配到日常維護，他如精密齒輪般嚴謹。“船穩了，人心才穩。”他深知，這條“海上生命線”承載的不僅是貨物與旅客，更是無數家庭的團圓期盼。

11年間，他親歷了公司船舶噸位升級、生活條件改善、調度系統智能化。如今，預約制讓春運更有序，共享船員機制緩解了人力壓力，但陳道業始終堅守一線。

“安全無小事，再先進的設備也得靠人盯。”他帶領團隊，將經驗化作規章，將責任刻入每一道檢修流程。

開船前陳道業仔細檢查機艙情況。人民網記者 符武平攝

缺席的父親，愧疚的丈夫

“孩子出生三個月，我就出海了。第一次休假回家，他就已經會走路了，躲著不肯認我。”提及家庭，這位硬漢聲音微顫。早年通訊不便，家人的病痛、孩子的成長，他隻能從零星的電話聯系中拼湊。

兒子大學四年，父子對話寥寥，心事全靠妻子轉達。“總覺得家像驛站，自己是過客。”他坦言，對妻兒的虧欠是他心底最深的疤。

如今，兒子成家立業，孫女也已經咿呀學語。一通視頻、一句“注意安全”，成了父子間含蓄的默契。“他了解干這行的不易。”陳道業眼眶泛紅。

妻子的理解與支持，是他能心無旁騖堅守崗位的底氣。“她把家扛住了，我才能扛住這片海。”

春運“擺渡人”的信念

每年春運，都是瓊州海峽最繁忙的時刻。潮汐、風浪、密集的船流，考驗著每一名船員。

陳道業和團隊24小時待命，輪機艙的警報聲就是沖鋒號。“船多、人雜，但安全紅線一寸不能退。”他說。

2025年春運，智能化調度系統大幅提升效率，陳道業卻比往年更忙碌。“新船性能好，但老經驗不能丟。”他手把手教新人排查隱患，反復叮囑：“機器冷了能修，人心冷了難暖。”

在陳道業眼中，每一次平安靠岸，都是對“舍小家為大家”最好的注解。

瓊州海峽輪渡“尖峰嶺”號輪機長陳道業帶領年輕船員成長成才。人民網記者符武平攝

“海峽精神”的傳承者

“船大了，港新了，但服務人的心不能變。”臨近退休，陳道業最放不下的是“傳幫帶”。

他常對年輕船員念叨：“咱們干的是‘擺渡’的活，守的是萬家燈火的願。”爬梯上，他刻意放慢腳步，等身后的徒弟跟上﹔儀表盤前，他拆解每一個故障案例，將半生經驗傾囊相授。

問他有何心願，他憨厚一笑：“希望年輕人別怕苦。這行干久了就明白——船開得再遠，根永遠扎在岸上。”

潮起潮落，瓊州海峽的浪花裡，陳道業的身影依舊挺拔。他用11載春秋，在輪機轟鳴中寫下一名普通勞動者的答案：守護，是最長情的告白。

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