靠左靠左，打滿！往前開…

調度，調度，雙泰37叫…

今年春運

坐過瓊州海峽輪渡的朋友應該會見過這一群人

嗓門很大，穿梭在甲板上

還有要一些看不見的在船舶駕駛室、機艙

24小時連軸不停

護送了一批又一批旅客安全抵達彼岸

在瓊州海峽春運客滾運輸隊伍中，船員承擔了較大強度的服務任務，為保障春運期間49艘運力高效運轉，自2024年9月起，在中遠海運集團的統籌部署下，試行“共享船員”模式，在集團內部協調船員力量到瓊支援，對於運能提升起到了積極的推動作用。

2025年春運，海峽股份集結145名共享船員隊伍，編制動態補給網絡，實現“人休船不休”的高效運轉，進一步提升船舶周轉效率，提升發班數量。為旅客架起安全、高效、暢通的海上運輸通道。

春運開始至2月19日，瓊州海峽共計發班9800航次、疏運進出島車輛86.08萬輛次、旅客307.51萬人次。

流動的堅守，我們是航運界的“特種兵”

“海口16號”輪共享船員 阮磊大副：

“作為一個共享船員，我在今年春運期間參與了‘海口16號’輪的運營。來到海南，加入到新的工作環境，靈活調配到最需要我的崗位上。確實需要時間時間適應，工作模式也需要磨合。但是，瓊州海峽這條運輸航線，在全國來說也是獨一無二的，春運大潮，人多車多，經過我的努力能夠提升公司服務水平，為廣大司機旅客平安高效過海提供了保障，我覺得非常有價值。”

“雙泰37”輪共享船員 徐書昌二管輪：

“參與春運疏運任務讓我深刻體會到共享船員模式的優勢。通過全集團范圍的資源整合，我們不僅能迅速應對人手不足，還能加強不同航線之間的協作。在實際工作中，高效溝通與精准調度讓我們解決了船員和船舶調配不均的問題，確保了旅客在春運期間能享受到安全、快捷的瓊州海峽輪渡服務。”

“共享船員”模式有三大創新

區域協同

整合大連、廣州等地的船員資源，實現跨區域馳援，解決特定時段船員緊缺問題。

高效配置

充分考慮船員能力、經驗，精准調配至合適的崗位上，發揮最大效能。

智能調配

縮短船員補充周期，優化人力資源配置，解決船員調配不均的問題。

未來，海峽股份將繼續探索優化船員管理與調配的新路徑，進一步提升瓊州海峽輸運水平和輸運效率，為旅客提供更高效、更安全、更舒心的海上出行保障，為現代航運服務轉型升級樹立標杆。

來源：海南海峽航運股份有限公司

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