人民網儋州2月27日電 （記者孟凡盛）2月26日，奮力打造海南自貿港“樣板間”——《洋浦港總體規劃（2024-2035年）》解讀新聞發布會在洋浦舉辦。記者從現場獲悉，洋浦港將繼續圍繞“一港三區”的總體發展格局展開建設，推進港口結構調整和升級，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，逐步將洋浦港打造成國際樞紐海港。

洋浦港位於海南島西北部，是北部灣距離國際主航線最近的深水良港。2024年12月30日，《洋浦港總體規劃（2024-2035年）》（簡稱《規劃》）獲交通運輸部、海南省人民政府聯合批復。

《規劃》提出，洋浦港輻射東南亞、聯通西部陸海新通道，是我國面向太平洋和印度洋的全方位開放門戶，是服務構建新發展格局、共建“一帶一路”和融入國際供應鏈體系的重要樞紐，也是海南構建現代化產業體系和打造臨港工業集群的重要支撐。

根據《規劃》，洋浦港將維持“一港三區”的總體發展格局，即洋浦港由洋浦、神頭、后水灣三個港區組成。規劃碼頭岸線長約44公裡，陸域面積約2400萬平方米，可形成約146個泊位。 其中，洋浦港區將以集裝箱及糧食、木材等通用散雜貨運輸為主，兼顧郵輪水上客運和滾裝運輸功能﹔神頭港區則主要服務於綠色石化新材料、林漿紙、風電等臨港產業所需的大宗能源、原材料和產成品運輸﹔后水灣港區則作為未來戰略預留港區。

儋州市人民政府黨組成員，洋浦工委委員、管委會副主任張勇軍表示，儋州將不斷提升洋浦港樞紐地位和對外開放合作水平，預計2025年底，洋浦港集裝箱吞吐量超過350萬標箱，可通行世界最大的20萬噸級集裝箱船，開通到美國國際干線，保稅油產業邁上新台階，國際船舶登記將不斷取得新突破，促進港航產業加速匯集。

到2027年底，初步建立北部灣區域船燃加注中心和面向國內國際的雙向集採中心，將洋浦港打造成南北航線的南樞紐港、東西航線的東樞紐港。到2035年，洋浦港吞吐量將達到2.25億噸，集裝箱1200萬標箱，將建成聯通全球、自由便利、開放包容、功能完善、安全高效、智能綠色且具有較強全球資源配置能力和鮮明自貿港特征的國際樞紐港。

洋浦經濟開發區管理委員會港航首席運營官王堅敏表示，根據《規劃》，洋浦港將建設27個港航項目，預計總投資超600億元。在港口建設方面，近期計劃將新建和改擴建一批碼頭，其中洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程計劃投資約103億元，將新建4個20萬噸級、1個15萬噸級和1個3萬噸級集裝箱泊位，今年5月將開通1個20萬噸級碼頭，全面建成投產后新增集裝箱吞吐能力550萬標箱。

他還表示，洋浦港發展定位為綠色港口和智慧港口，將更加注重環保設施建設，推廣使用清潔能源如LNG、電能等，減少港口和船舶的碳排放。在智慧港口建設方面，將引進智能化裝卸設備、自動化碼頭操作系統等，提升港口作業效率。加強港口和航道信息化管理平台建設，實現數據共享和智能調度。

儋州市發展和改革委員會主任李猛表示，儋州市正以洋浦為核心載體，以環新英灣自貿港新城、儋州工業園為后發增長極，推動臨港產業發展。未來，儋州將構建以石化新材料、新能源、生物醫藥、數字經濟、港航物流、國際貿易為核心的現代化臨港產業體系。

此外，洋浦港在總體規劃中還提到要打造保稅燃料供應中心，而港外錨地增加保稅油加注功能是一個重要舉措。

據洋浦經濟開發區交通運輸和港航局黨組成員、副局長侯偉在新聞發布會上介紹，洋浦港外錨地增加保稅油加注功能是洋浦港總體規劃中的一項重要創新舉措。這一舉措不僅符合洋浦港打造國際航運樞紐的戰略定位，也是落實西部陸海新通道建設要求的具體體現。2025年1月16日，洋浦港外錨地保稅油首單業務落地，免噸稅4萬元，為企業降低10%的成本，截至2月25日，外錨地已供5船共計1200噸燃料油，為客戶節省噸稅費用30萬余人民幣。

分享讓更多人看到