洋浦港封關運作項目和配套工程（無人機照片）。

新華社記者 蒲曉旭 攝

3月5日，海南洋浦港區航道改擴建工程現場，“浚海5”自航耙吸式挖泥船不停地調整船頭方向。在船艙的最高處，挖泥長黃光勇坐在疏浚台上，手中的操作手柄不停擺動，控制船舶行駛方向，並操縱耙爪把海底的泥砂吸到船艙，直至挖掘深度達到設計疏浚底標高。

從船艙向外望去，可以看到剛通過交工驗收的海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程（一階段）一期工程。作為海南自貿港封關運作的關鍵基礎設施，該工程投產后洋浦國際集裝箱碼頭年通過能力將達360萬標箱，港口可靠泊的船舶等級將提升至20萬噸級，對構建西部陸海新通道、擴大高水平對外開放等具有重要意義。而洋浦港區航道改擴建工程就是服務於該工程的重要項目。

“我們把泥砂挖到疏浚底標高以后，航道的寬度和深度都會有大幅提升，到時候大船能通過航道直接抵達國際集裝箱碼頭。”中交廣州航道局有限公司洋浦港區航道改擴建工程項目負責人朱君介紹，航道改擴建工程航道全長13公裡，他們所負責的SG01標段主要施工內容有圍堰工程、疏浚工程、導助航工程，“整個工程就像是把一條小路拓寬成‘海上高速公路’。”

據了解，洋浦港區航道改擴建工程去年3月開工以來，項目施工方先后投入包括“浚海5”在內的3艘自航耙吸式挖泥船開展作業，至今已經完成疏浚總量的75%，預計今年6月可全部完成航道疏浚任務。

作為服務封關運作的項目之一，洋浦港區航道改擴建工程建成后，將進一步提升洋浦港區航道能級，滿足洋浦港集裝箱吞吐量增長和船舶大型化發展需要。“我們會繼續全力以赴，穩步推進項目建設，確保按時間節點保質保量完成建設任務。”朱君表示。

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