記者從海南電網獲悉，迎峰度夏期間（4月至9月），從4月1日起，海南針對居民生活用電、農業生產用電、工商業用電類別的電動汽車充換電設施用戶，將執行調整后的峰谷分時用電時段，原谷時段“00：00-02：00”調整為平時段，原平時段“08：00-10：00”調整為谷時段，其余時段保持不變。

　　此次調整電動汽車峰谷分時電價政策，對營運車輛來說，若仍選擇在0點充電，每次充電電費將增加約18元（按每度電平時段與谷時段電價差約0.4元，充電45度計算），經濟上增加一定的用電成本﹔若選擇在凌晨2點充電，經濟上無影響，對作息時間和生活習慣有一定影響。

　　對居民車輛來說，若仍選擇在0點充電，每次充電電費增加約2.6元（按平時段與谷時段電價差0.37元，每小時充3.5度電計算），經濟上影響不大。預約2點以后充電不會增加經濟負擔。此外，居民還可選在雙休日8個小時谷時段充電。

　　2024年8月，海南省發展改革委發布《關於調整電動汽車峰谷分時電價政策有關事項的通知》，從2024年10月1日起對電動汽車峰谷時段進行調整，全年劃分為迎峰度夏（4-9月）和非迎峰度夏（10月-次年3月）兩個階段。根據季節負荷特性差異，為削峰填谷，將迎峰度夏期間00：00-02：00的谷時段調整為平時段，谷時段后延2小時（08：00-10：00）﹔非迎峰度夏期間時段保持不變。

　　本次政策調整主要是保障電力系統安全運行的需要。2023年至2024年迎峰度夏期間，受居民高溫負荷持續攀升、電動汽車零點扎堆充電等因素疊加影響，海南電網統調負荷先后13次（2023年8次、2024年5次）在“00：00-00：20”時段創歷史新高，形成“零點高峰”現象。

　　截至2024年底，全省新能源汽車保有量達40.9萬輛，2025年將持續提高，充電負荷逐年增大，“零點高峰”將更加凸顯，電網系統調節能力無法應對充電負荷爬坡速率，省內存在大面積停電風險，直接影響電網安全穩定運行。

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