今年2月，觀光巴士行駛在環熱帶雨林國家公園旅游公路瓊中段。海南日報全媒體記者 張茂 攝

　　海榆中線公路。（資料圖，海南省交通運輸廳提供）

　　1954年，新中國成立后海南第一條上等級干線公路——海榆中線公路通車，為海南經濟社會發展提供了交通動脈。如今，海榆中線的部分路段作為環熱帶雨林國家公園旅游公路利用段，融入海南“兩環”旅游公路新體系。

　　海南島解放初期，海南中部山區幾乎沒有正規的公路，交通極其不便。1952年，海榆中線的建設提上日程，10萬余名軍民走入莽莽林海，手挖肩挑、艱苦奮戰，歷時2年多，終於建成這條近300公裡、貫穿南北的山區公路。此后，海南中部地區的交通基礎設施不斷改善。海南中線高速公路屯瓊段、瓊樂段相繼通車，農村實現自然村通硬化路全覆蓋。

　　2024年底，全長約466公裡的環熱帶雨林國家公園旅游公路通車，途經昌江、白沙、瓊中等9市縣，串聯黎母山、五指山、吊羅山、尖峰嶺、霸王嶺等多個海南熱帶雨林國家公園片區。一路有美景，游客能打卡40多處風景區，一睹熱帶雨林的旖旎風光與人文底蘊﹔一路有發展，鄉村特色產業做大做強，沿線群眾參與路衍經濟的開發和經營，逐步實現依路而興、依路而富。

　　海南解放75年來，從閉塞到通達，中部山區的變化折射出海南高質量發展交通運輸事業的成果。今日的海南，已構建起“兩環”旅游公路新體系，和環島高速、高鐵、國道組成全島“五環”路網格局。日新月異的交通運輸路網，將為海南自貿港快速建設、經濟社會高質量發展提供有力保障。

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