1987年的洋浦港。特約記者 吳文生 攝

4月8日，夜幕下繁忙的洋浦國際集裝箱碼頭。

海南日報全媒體記者 陳元才 攝

白天運輸車輛往來頻繁，夜晚碼頭燈火如晝，洋浦港，是一個24小時“不打烊”的繁忙港口。

就在10天之前，洋浦港又有2個泊位投入使用，進一步提升港口的貨物通過能力和服務能級。

作為一處天然優良深水港口，洋浦港的發展經歷了從地方性港口到國際航運樞紐的深刻變革，尤其在海南自貿港政策推動下，實現了跨越式轉變。

時針撥回至20世紀70年代，洋浦港的開發與探索便已啟動。精心謀劃、上下齊心，至90年代初正式對外開放，這裡成為全國一類口岸。

早期以散雜貨運輸為主的洋浦港，航運、臨港產業規模不大。此后，洋浦經濟開發區陸續引入金海漿紙、海南煉化等大型項目，逐步形成臨港產業基礎，也奠定了洋浦港的發展基石。

近年來，海南自由貿易港的一系列利好政策，吸引國內外船舶往來洋浦港停靠，進一步拓展航線網絡，大大推動洋浦港國際化。

當前，洋浦港正依托西部陸海新通道和“一帶一路”節點優勢，強化東南亞航運樞紐地位，吸引全球航運資源集聚。

從地方性港口到國際樞紐的蛻變，洋浦港是中國改革開放的縮影，也是海南自貿港建設的“樣板間”，未來將深度參與全球航運競爭，助力“雙循環”發展格局。

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