近日，首艘15萬噸級外貿船舶停靠洋浦國際集裝箱碼頭，刷新洋浦港超大型船舶靠泊紀錄，標志著洋浦“雙向雙樞紐港”建設再獲突破。

　　中國國內南北航線的南樞紐港，東南亞地區至北美東行的東西航線東樞紐港，這是洋浦建設“雙向雙樞紐港”的具體定位，也是洋浦依托海洋航運為基礎，加速構建與自貿港封關運作相適應的現代化物流體系的目標。

　　眼下，隨著洋浦港不斷擴建，進一步提升了洋浦港超大型船舶靠泊能力，完善了海南自貿港的港口基礎設施，為實現貿易自由便利、運輸來往自由便利等目標提供支撐。港口正不斷提升現代航運服務能級，促進一系列航運擴大開放政策快速落地見效。

　　據了解，2024年12月在洋浦揭牌的海南國際船舶登記管理局，負責“中國洋浦港”籍船舶全生命周期管理，首創“全島一港”注冊機制，突破了船籍港地域限制。目前，“中國洋浦港”籍登記在冊國際船舶已達到60艘，總運力達583.65萬載重噸，“中國洋浦港”船隊規模持續擴大。

　　此外，在洋浦開展境內建造船舶，企業可以享受13%增值稅退稅，進口船舶免征23%關稅及增值稅，當前累計為企業節省成本超4億元﹔外籍船員准入制度突破，允許外籍人員在海南參與船員培訓、考試及任職等政策，更加拓展了洋浦航運擴大開放政策落地見效的寬度。

　　當前，儋州洋浦正加快打造港航物流發展“樣板間”，預計到2027年，集裝箱吞吐量將突破350萬標箱，較2025年再增長70%﹔到2035年，港口通過能力將躍升至2.25億噸，並建成全球首個“智慧綠色零碳樞紐港”。

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