6月25日19時30分許，暮色微合，海南洋浦國際集裝箱碼頭已經燈光璀璨。在碼頭的5號泊位，從阿拉伯聯合酋長國阿布扎比市哈裡發港駛來貨輪已經停靠完畢，一個個堆疊整齊的標箱，將被岸橋精准搬運到港口。

“現在洋浦至阿布扎比的航運班次已經實現常態化，並且從過去的一個月一班次增加到了現在的一個月兩班次，也就是每半個月，就有一艘從阿布扎比開來的貨輪抵達洋浦港。”海南集運洋浦公司副總經理徐聞介紹。

實現常態化、班次密度增加，這是洋浦與阿布扎比共建“一帶一路”姊妹樞紐港一年多來的成果展現。2024年4月，“新海口”輪從洋浦港出發，順利抵達阿布扎比哈裡發港，標志著海南洋浦-阿布扎比哈裡發直達航線首航成功。今年2月，“金興源”輪上線，與“新海口”輪共同助力加快中阿通道建設，航線升級為雙周班，主要承運的貨物包括紙制品、PET材料、家電等。

“洋浦至中東的直達航線開通后，我們的運輸成本可降低12%左右。”海南逸盛石化有限公司外貿物流相關負責人介紹，以往貨物出口到中東地區，需要從洋浦轉運到深圳或香港的港口，再轉運到中東地區的港口，不但運輸時間長，運輸費用也高，直達航線開通以后，航期短了，運輸成本也大為降低，企業受益很大。

海南日報全媒體記者從洋浦交通運輸和港航局了解到，貨輪從洋浦到深圳或香港的港口后，再轉到中東，整個航期要22到25天，而洋浦港直達阿布扎比哈利法港的航期僅13到15天。

有不少島外訂單也選擇搭乘洋浦港至哈裡發港這條快速航線。“從天津、青島、寧波等地貨物被送到洋浦港，再‘乘坐’直航航線抵達目的地。”徐聞說，很多供應商願意從洋浦出發，能省時、省錢、省力。

據介紹，截至目前，洋浦國際集裝箱碼頭已累計開通外貿直達航線24條。而在現有航線基礎上，為能與“雙向雙樞紐港”這一定位充分契合，洋浦國際集裝箱碼頭正不斷豐富遠洋干線數量，並正積極尋求與新加坡港等全球頂級港口建立戰略合作，持續強化其作為區域乃至全球物流關鍵節點的戰略功能。

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