王高君，這位54歲的三亞電動汽車與物流車行業工會貨車司機，正以雙重身份詮釋著新時代勞動者的精神圖譜。

在第十二屆全國少數民族傳統體育運動會期間，王高君駕駛的9.6米廂式貨車是運送賽事物資"移動生命線"之一。日均30萬瓶飲用水的運輸任務中，他主動將工時延長至16小時，單程200余公裡的瓊海至三亞線路上，每月完成28.8萬瓶礦泉水的精准投送。閉幕式前夜的突發狀況更顯其專業素養——面對主干道臨時管制，他憑借對三亞路網的深刻認知，帶領被困車隊通過荔枝溝南側村道完成緊急物資投送，確保酒店清潔物資准時抵達。

當工裝換成素色圍裙，王高君在雨花齋的灶台前開啟另一種堅守。褪下工裝，王高君的身影便悄然融入荔枝溝雨花齋蒸騰的煙火氣中。每隔兩周難得的休息日，他必系上素色圍裙，立於灶台前。三十斤土豆堆成小山，在他的刀工下化作厚薄均勻的切片。

“今兒是土豆燉豆角、干燒豆腐、清炒時蔬，三個菜，得讓一百多張嘴巴吃得飽飽的！”他朗聲對幫廚的伙伴說道。

白發老人笑著喊他“王師傅”，大學生志願者則親熱地喚他“王哥”。在這方為孤寡老人、困難群體提供免費午餐的公益天地裡，他俯身切菜、揮動鍋鏟的身影，已風雨無阻地堅持了三年。

這份源於灶台邊的熱忱，早已悄然延伸至他縱橫馳騁的公路上。去年台風季，三亞海棠灣狂風驟雨，他路遇一輛外地私家車爆胎拋錨。車主手足無措地站在暴雨中。王高君沒有絲毫猶豫，停穩自己的大貨車，熟練取出工具，幫對方卸下輪胎，二話不說驅車幾十公裡尋到修理鋪。“來回折騰三小時，誤了一趟急單。”他事后提及，語氣卻平淡如常，“可出門在外，誰沒個抓瞎的時候？”

開了五年大貨車，王高君的車輪已經跑過了一百萬公裡。這個數字的背后，是他對這份工作的認真和細致。運精密儀器的時候，他會用專門的綁帶，一遍遍檢查，確保綁得結結實實，路上一點都不會晃﹔給酒店送洗好的布草，他有自己的一套辦法，分好層，做好防潮，保証送到時還是干干淨淨、清清爽爽。

但這些寫在運單上的“專業”之外，還有一些沒寫在紙上的東西：他駕駛座旁邊，總放著一個沉甸甸的工具箱，裡面扳手、千斤頂、電線、膠帶一應俱全，隨時准備在路上幫自己或者幫別人一把﹔他手機日歷上，那些標著“雨花齋”的日子，像鬧鐘一樣准時提醒他，雷打不動。

最近，王高君心裡又萌發了一個新念頭——組織群裡年輕司機一起去雨花齋掌勺。“大老爺們兒，握得穩方向盤的手，也得掂得起大鍋鏟嘛！公益這活兒，心裡熱乎。”

剛結束一天運輸任務的王高君，腳步輕快地走向熟悉的菜市場。明天，又到義工日，他得去挑最新鮮的土豆。（熊淑婷）

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