在三亞的街頭，京東秒送外賣站長許辰宇剛結束早班騎手的排班會議，便匆匆換上騎手服，准備親自處理一單異常配送。99% 的配送滿意度、近萬單的配送裡程、5 年零差評…… 這是他從業第五年交出的亮眼成績單。即便已從普通騎手轉型為站長，他仍保持著每年二三十單的配送習慣。

從騎手到站長：五年磨礪鑄就專業​

2020 年，許辰宇踏入外賣行業，成為一名美團騎手。最初的幾個月，他每天堅守崗位 10 個小時，跑單量長期穩居站點前三。“剛開始對路線不熟悉，即便靠著導航，也常常繞遠路。但后來，我把每個小區、每棟樓的位置都深深記在了心裡。” 許辰宇笑著回憶道。​

在兩年的騎手生涯中，他完成了近萬單配送，配送滿意度始終保持在 99% 以上。“很多時候，差評的根源是溝通不暢。” 許辰宇總結出自己的經驗，“顧客沒辦法看到騎手在路上的實際情況，這時候一句‘抱歉久等了，我會注意安全盡快給您送達’，往往比機械地說‘馬上到’更能讓顧客接受。”​

2022 年，許辰宇憑借出色的表現，通過了美團外賣嚴苛的站長考核。“那次考核比我想象中復雜得多。” 他回憶道，“考核內容不僅包括日常的各項數據，還需要模擬處理台風天訂單積壓、騎手遭遇交通事故、顧客緊急投訴等各種突發狀況。”​

“每一個訂單背后，都是顧客實實在在的需求，尤其是在緊急時刻，我們絕對不能掉鏈子。” 2025 年，許辰宇轉至京東秒送擔任站長，繼續在這個行業發光發熱。

蹚水送藥：深水中的救命訂單

2024 年 8 月，三亞遭遇持續暴雨，吉陽區某村的道路積水已淹沒至電動車坐墊。一名騎手焦急地聯系站點：“許站，這個醫藥訂單我實在送不進去，水太深了！”​

許辰宇接到電話后，立刻查看訂單詳情，發現是治療急性腸胃炎的藥物。他第一時間聯系顧客，電話那頭傳來虛弱的聲音：“我生病難受一整天了，能不能想辦法送過來？我已經換了三個平台，都沒人接單。”​

“您放心，我一定會想辦法把藥送過去。” 挂掉電話，許辰宇當即決定親自配送。到達積水路段后，眼前的情況比他預期的還要糟糕：污水渾濁不堪，水面上漂浮著各種雜物，最深處的積水達到了 1.2 米。

“電動車肯定是過不去了。” 許辰宇將車鎖在路邊，脫掉鞋襪，把藥袋緊緊包裹嚴實后高高舉過頭頂，一步步艱難地蹚進污水中。“水特別涼，而且底下全是淤泥，走起來很費勁。” 那段約 80 米的路程，他足足走了十多分鐘。​

當渾身濕透的許辰宇把完好無損的藥袋交到顧客手中時，顧客愣住了，感動地說：“這樣的天氣，我真的沒想到你能送過來……” 顧客試圖通過平台支付 100 元小費，卻被許辰宇婉言拒絕：“這是我們的本職工作。您記得按時吃藥，有任何需要再聯系我。”​

超越配送：社區服務中的暖心身影​

除了日常的配送管理工作，許辰宇還主動承擔起社區網格員的職責。2025 年台風“摩羯”過后，“路面上到處都是斷枝落葉，我對街道太熟悉了，知道哪些路段積水深。看到社區群裡的通知后，我們馬上就趕去幫忙清理了。”許辰宇說道。​

他所在的騎手隊伍還參與過敬老院的志願服務。“剛開始主要是幫忙打掃衛生，”許辰宇回憶道，“去過一次之后，發現很多老人確實非常需要陪伴，從那以后，我們就定期組織去看望他們。”​

行業轉型：見証從“快”到“暖”的跨越​

從業五年來，許辰宇親眼見証了外賣行業的轉型。“早期，大家比拼的是誰送得快，而現在，比拼的是綜合服務體驗。”他拿出手機，展示京東外賣的“異常訂單預警系統”，“一旦系統檢測到配送出現異常，就會立即提示站長介入處理，能更好地保障服務質量。”

“未來外賣員不僅是配送者，更是社區服務的節點。”許辰宇說。

如今，許辰宇每天早上7點，准時出現在站點，根據天氣、訂單預測和騎手狀態排班。“雨季要預留10%的機動人力，暑期游客多，熱門商圈要加倍配置。”五年過去了，他依然保持著對每一單的敬畏。（熊淑婷/文 實習生王忠華 楊瑩/圖）

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