人民網三沙10月1日電 10月1日上午，隨著“南海救115”輪順利將“JINHUA 88”輪交接給船東派出的拖輪，一場跨越6個晝夜的南海國際救援取得圓滿成功。

空中拍攝的遇險船舶情況。三沙海事局供圖

9月26日下午，三沙海上搜救分中心接到報警，“JIN HUA 88”輪在西沙永興島東南方向約203公裡處舵機發生故障且無法自行修復，失控漂航。而根據氣象預報，今年20號台風“博羅依”中心可能於27日下午從該海域附近經過，船上10名緬甸籍船員及船舶安全面臨嚴重威脅。

險情就是命令，時間就是生命。三沙海上搜救分中心聞警而動，及時響應，科學應對，經過連續6天的奮戰成功救助10名船員，協調對遇險船舶實施拖帶，確保了船員和船舶的安全，有效避免了船舶漂航觸碰島礁或其他海上設施、污染海洋環境等次生災害的發生，保障了南海國際航運通道的安全暢通。

生命至上，履行國際人道主義救助義務

獲取信息后，三沙海上搜救分中心第一時間核實信息，科學研判台風對該海域的影響，協調交通運輸部南海救助局等專業救助力量進行綜合研判，第一時間派出“南海救115”輪趕赴現場，與台風“賽跑”搶時間，確保在台風來臨前實施救助。

同時，三沙海事部門發布航行警告，提醒過往船舶注意避讓，協調航經附近的國際船舶與遇險船舶通過甚高頻取得聯系，了解船舶、船員情況，轉達后續相關救助計劃，確保救助過程有序進行。

9月27日凌晨，“南海救115”輪抵達現場，綜合考慮台風影響等因素，經評估不具備安全拖帶條件，秉持著生命至上的理念，分中心優先組織遇險的10名船員棄船，並全部轉移至“南海救115輪”。

科學應對，陸海空天一體搜尋失聯船舶

27日下午，20號台風中心從遇險船附近海域經過，中心最大風力12級。由於船員離船時關閉船舶油路、電源，AIS斷電關機，導致后續船位不詳，船舶處於“失聯”狀態。

因為船舶漂航路徑無法跟蹤，存在不確定性，為防范化解該輪觸碰西沙島礁及海上設施風險，三沙海上搜救分中心協調三沙海事局發布新的航警，提醒過往船舶注意避讓失控船舶，並協助搜尋該輪。運用陸海空天手段，全力搜尋遇險船舶，通過協調三沙市各島礁群眾及CCTV視頻監控設備等手段密切關注海面﹔中電科海洋信息技術研究院有限公司調用監控平台上的設備協助監測﹔協調自然資源部南海預報減災中心每日更新船舶漂移路徑﹔協調南海救助局派出救助直升機參與空中搜尋﹔長光衛星公司開展西沙海域衛星遙感拍攝。同時，聯合與相關海上平台設施單位開展會商研判，共同研究海上設施防護措施，制定漂航船舶觸碰設施防護預案。

救援現場。三沙海事局供圖

協調各方，確保船舶安全返航

9月28日15時，在漂航36小時后，疑似遇險船在西沙永興島附近海域被發現，該位置距離船員棄船位置直線距離已超過166公裡。

三沙海上搜救分中心緊急協調救助直升機立即前往核實船舶狀況，聯系三沙市七連嶼管委會密切關注海面情況，通過相關部門持續鎖定船舶漂航動態，協調“南海救115”輪第一時間趕赴現場跟蹤並穩定失控船舶。

29日上午，救助直升機成功將遇險船的10名船員轉移回船上。隨后“南海救115”輪成功接拖遇險船，並將其拖帶遠離西沙群島海域。

在此過程中，三沙海上搜救分中心持續關注拖帶組動態，10月1日上午，“南海救115”輪順利將“JINHUA 88”輪交接給船東派出的拖輪，由拖輪繼續將“JINHUA88”輪拖帶至目的港。

長期以來，我國高度重視南海國際航運通道安全，通過設立三沙海上搜救分中心、南沙海上搜救中心等搜救協調機構，優化部署救助力量，逐步構建起南海海空立體應急救援體系，為周邊國家、地區和海上航運通道的船舶提供海上公共服務和航行安全保障。我國將繼續本著人道主義精神，積極履行國際公約和海上人命救助義務，對在南海遇險的船舶和人員提供及時、高效的海上應急保障。（李學山 孫於翔 吳嘉樂）

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