人民網三亞12月5日電（熊淑婷）12月5日15時30分許，海南省重點工程“三亞河口通道”工程項目關鍵控制性節點——穿越三亞河口的海底管幕段，由“先鋒號”頂管機完成125.8米頂進作業，實現順利貫通。這標志著海底管幕段進入快速施工階段。

三亞河河口施工現場。實習生 王忠華攝

據悉，三亞河口通道工程總投資25.85億元，隧道總長約3.118公裡。此次貫通的管幕段最大埋深達34米，是項目的核心技術難點所在。該區域不僅是旅游船、游艇通航密集的“黃金水道”，周邊還分布著敏感的珊瑚礁與海草床生態系統，施工猶如“海底穿針”，需同時保障航道暢通與生態安全。

海底管幕段“頂管”施工現場。實習生 王忠華攝

為破解這一難題，項目團隊採用了全球首創的“三圓咬合頂管施工工藝”結合冷凍法，在海底構建堅固的管幕結構，實現了全封閉作業，從根本上避免了對航道通行和海洋環境的干擾。針對掘進區域內中風化石英砂岩、斷層角礫岩等軟硬不均的復雜地層和高水壓挑戰，施工方聯合高校科研力量，為“先鋒號”量身定制了自適應切削刀盤與智能導向系統，將頂管姿態偏差精准控制在毫米級。

中鐵第四勘察設計院設計代表張捷介紹，三亞河口通道工程項目頂管貫通，全面驗証了相關工藝設備在極端海底地質條件下的高度適應性與可靠性，為后續多管道貫通應用積累了寶貴數據。目前，項目總體建設進度已達約40%，河口管幕段施工正全面加快推進。

中央商務區開發公司總經理胡博表示，該項目預計於2026年底建成。建成后將直接連通三亞河西片區與鹿回頭片區，把兩地之間的繞行時間從25分鐘大幅縮短至約5分鐘，顯著提升市民游客出行效率，完善城市綜合交通網絡，為三亞的城市空間拓展與發展注入新動能。

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