人民網海口12月12日電 縱橫交錯的線路、五顏六色的按鈕、閃爍跳動的指示燈……讓人應接不暇，這裡是鐵路船舶深處的機艙集控室。

一組組線路、一個個儀表、一排排櫃子如同人體神經網絡，延伸至船舶各個角落，構筑起船舶電力系統，成為船舶動能正常運轉不可或缺的一部分，而船舶電子電氣員則是它們的守護者，許德林就是這群守護者中的優秀代表。

許德林開展航前檢查。向勇剛攝

12月12日9點，粵海鐵2號尚未拉響離港的汽笛，許德林的工作卻早已開始。隻見他手持電子萬用表，開始了雷打不動的開航前巡查。集控室內，“主配電板，電壓穩定，頻率正常。” 他一邊默念，一邊逐項檢查每一個空氣開關的閉合狀態，手指在密密麻麻的指示燈和按鈕上方劃過，目光如炬，確保無一絲鬆動、無一點異常升溫。

緊接著，他快步走向舵機艙。“左舵五。”“左舵五。” 在對講機裡與大副進行舵效校驗時，他的耳朵緊貼著設備，不僅聽令，更在傾聽電機運轉時是否有任何異響。每一次舵角的精准響應，都讓他緊繃的神經稍稍放鬆。最后，他打開應急發電機控制櫃，按下模擬失電測試按鈕。“嗡——” 隨著一陣強勁的啟動聲，儀表盤指針瞬間跳起，穩定在額定數值。“應急電源，狀態良好。”他在《輪機日志》上工整地記錄下來。這一系列如外科醫生術前檢查器械般的嚴謹動作，是船舶安全航行的第一道堅實屏障。

許德林為旅客列車過海編組供電。向勇剛攝

航行期間，整個船舶都是他作業的主戰場，有電氣設備的地方就有他的身影。在高溫、高濕、高噪音的環境下，他的感官被放大到極致。就在前不久，粵海鐵2號主機齒輪箱突發報警，無法合排。發現這一情況后，許德林拿起工具趕往現場。隻見他慢慢打開電磁閥控制箱，左手的強光手電光束精准打在電磁閥線圈接觸點上，右手指尖捏著萬用表表筆，紅黑探針輕觸著端子，對脫排、合排線圈進行檢測。屏幕數字跳動的瞬間，他發現合排線圈電阻值接近為0，用手指觸摸明顯發燙，俯身去聞且嗅到一絲燒焦味，最終鎖定為電磁閥合排線圈故障。接著他快速從倉庫取來備件，用十字螺絲刀擰動時，拇指貼在螺絲邊緣感受力矩，確認到位后，隨著報警的消除，主機也恢復了正常。

航行在瓊州海峽上的鐵路萬噸巨輪。向勇剛攝

除此之外，為旅客列車過海編組供電，使列車空調和座位充電設備持續可用，保障旅客過海體驗舒適，也是他工作中重要的一環，“先斷電，再作業。” 挂在列車上的安全警示牌是他時刻遵循的鐵律。他說：“看似不起眼的細節，都需要嚴格執行，小則無法供電影響旅客過海體驗，大則可能導致設備損壞、人身傷害等嚴重后果，絲毫馬虎不得”，接著他按下對講機跟甲板負責人確認列車是否脫開，確認無誤后，雙手抬起供電連鎖器連接列車並鎖好，挂上警示牌，走到列車供電櫃前按下電源開關，觀察各儀表和指示燈是否正常。在完成一系列作業后，鄭重地與列檢在《送/斷電申請單》記錄下詳細的信息。

許德林撰寫工作台賬。向勇剛攝

一個班下來，許德林的各類台賬本增加了27頁記錄、萬用表、絕緣搖表、螺絲刀等工具使用100多次，從上往下、從前往后在鋼鐵巨輪上奔走20000余步。他如同手術台上的醫生，用一把萬用表、一套螺絲刀，在方寸之間執行著最為精密細致的“手術”。每一次的“望聞問切”，每一次的“精准下刀”，都是對“安全第一”最深刻的敬畏。（李學山、向勇剛、毛偉迪）

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