人民網海口12月19日電 （記者李學山）2025年12月18日，海南自由貿易港迎來歷史性時刻——全島正式封關。這一刻，不僅標志著中國最高水平開放形態的制度型開放邁入新階段，更意味著國家戰略在南海之濱全面落地生根。在這場關乎國家改革開放全局的重大工程中，有一支“國家隊”始終沖鋒在前：這就是扎根海南70余年、深度參與從蛇口“第一爆”到自貿港建設全過程的中國交通建設集團有限公司（簡稱“中交集團”），正以一系列“國之重器”為海南注入硬核支撐。

從綠色疏浚船到海上風電巨陣，從智能港口裝備到全球最強浮吊，中交集團緊扣海南自貿港“三區一中心”戰略定位，以“高端、綠色、數智”為核心引擎，在“大裝備”領域構建起覆蓋全鏈條的硬件底座，為封關運作提供堅實保障，生動詮釋了央企“奮斗在黨和人民最需要的地方”的使命擔當。

向綠圖強：用“綠色裝備”守護海南生態家底

良好的生態環境是海南最強優勢和最大本錢，必須倍加珍惜、精心呵護。在參與自貿港建設過程中，中交集團將“雙碳”目標貫穿工程建設全周期，打造了一批兼具效率與環保的綠色裝備。

超大型耙吸挖泥船“通浚”輪。中交集團供圖

2025年12月8日，“通浚”輪緩緩駛入“中國洋浦港”，正式入籍海南。這艘由中交天航局主導設計建造的超大型耙吸挖泥船，最大艙容達38168立方米，位居亞洲第一、世界第二。它一次作業即可將一個標准足球場填高5米，並實現12公裡超遠距離排泥。更關鍵的是，“通浚”輪融合海砂淡化、疏浚物二次加工等技術，打通了“深海採砂—環保處理—工程應用”的綠色產業鏈，真正實現“疏浚不擾海、取砂不傷岸”。

在遠海保障領域，一艘10萬噸級多功能“移動倉庫”即將在海南投入運營。由中交廣航局打造的這艘物料保障船，集裝、運、卸於一體，搭載全球先進的高效水力裝卸系統和能耗實時監測平台，作業全程低噪低碳。未來，它不僅能為東南亞砂料運輸、濱海濕地修復等項目提供特種物料支持，還將為深遠海風電基地建設輸送關鍵物資，成為“建功深藍”的綠色動脈。

海上風電項目。中交集團供圖

而在儋州西北部海域，另一項綠色奇跡正在崛起——大唐儋州120萬千瓦海上風電項目。由中交集團承建的這一工程，總投資約146億元，安裝120台單機10兆瓦風電機組，年發電量達35.4億千瓦時，相當於每年節約標准煤110萬噸、減少二氧化碳排放287萬噸。目前，一期60萬千瓦已並網發電。這片蔚藍之上的“白色森林”，正為海南能源結構轉型和“雙碳”目標實現注入澎湃綠能。

向海圖強：以“硬核樞紐”打通開放大通道

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位，已成為我國與沿線國家經貿合作，維護全球供應鏈穩定的國際貿易大通道。為服務海南“向海而興”的發展戰略，中交集團聚焦封關運作所需的港口、客滾樞紐等核心基礎設施，全面提升海南聯通全球的能力。

振華重工為洋浦港量身定制的重型機械。中交集團供圖

洋浦港，作為西部陸海新通道的國際樞紐港，正因中交裝備而煥發智能新貌。在洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程中，中交四航局完成1188米岸線建設，使碼頭年通過能力躍升至500萬標箱。而振華重工為其量身定制的14台智能化岸橋和42台新型輪胎吊，則成為港口的“智慧心臟”。

洋浦國際集裝箱碼頭。中交集團供圖

這些岸橋可輕鬆裝卸20萬噸級巨輪，配備箱號識別、集卡定位、鋼結構應力監測等智能系統﹔輪胎吊採用移動鋰電池供電，實現“零排放轉場”，並集成三維可視化與防撞技術。小鏟灘港區經中交改造后，集裝箱年吞吐能力從65萬標箱提升至220萬標箱，真正成為面向太平洋與印度洋的開放門戶。

海口新海港客運樞紐。中交集團供圖

與此同時，瓊州海峽上的“海上鯤鵬”——海口新海港客運樞紐，也已展翅高飛。這座全國最大的港口客滾綜合樞紐，由中交四航局承建，深度融合“智慧口岸綜合管理平台”，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。旅客過海“零換乘”，通關效率大幅提升，不僅便利民生，更為海南“一線放開、二線管住”的封關監管模式提供關鍵口岸支撐。

向數圖強：借“制度創新”激活高端裝備新動能

封關不僅是物理邊界的調整，更是制度型開放的躍升。中交集團敏銳把握海南自貿港政策紅利，在高端裝備領域大膽探索制度創新。

三亞南山港。中交集團供圖

在三亞南山港，一座填補國內空白的設施悄然啟用——中國首個專業化公共科考碼頭。由中交集團承建的該碼頭佔地6.59萬平方米，可同時停靠3艘5000噸級科考船，滿足全國科研機構對南海深海探測、船舶維護等綜合保障需求。它的建成，標志著我國海洋科考從“船等碼頭”邁向“碼頭等船”的新時代。

“振華30”起重船。中交集團供圖

更具突破意義的是“振華30”起重船的落戶。2025年12月，這艘全球起重量最大的單臂架浮吊正式進駐海南。“振華30”擁有12000噸固定吊重能力，曾參與港珠澳大橋建設，被譽為“海上大力士”。如今，中交集團計劃以海南自貿港“保稅租賃”政策為依托，將其出租給內陸企業運營——這不僅是高端裝備跨境服務的新模式，更是對自貿港制度創新的一次成功實踐。

這一舉措，既盤活了重型裝備資產，又培育了海南高端裝備租賃產業，為“中國制造”出海提供了新路徑。

從深圳蛇口到海南全島，從中交“第一爆”到“國之重器”集群亮相，中交集團始終與國家改革開放同頻共振。在海南自貿港封關運作的關鍵節點，中交人再次以行動証明：央企不僅是經濟建設的主力軍，更是國家戰略的壓艙石。

站在海南自貿港封關運作的新的歷史起點，中交集團表示，將持續加大在瓊研發投入，推動“大裝備”向智能化、綠色化、服務化深度轉型，推出更多“定制化、高適配、強保障”的特種裝備，為海南自貿港“通達全球、聯通世界”提供更堅實支撐。

向綠圖強，守護碧海藍天﹔向海圖強，暢通開放通道﹔向數圖強，激活制度潛能——中交集團正以“國之重器”的磅礡力量，書寫新時代央企服務國家戰略的海南答卷。

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