當旅客在呼和浩特機場通過機場大屏實時獲取到海南航空航班動態信息時，一場由數據驅動的民航服務變革正悄然展開。

近期，全國首個民航航班延誤信息數據共享應用項目進入試運行階段，標志著旅客獲取航班信息“不對稱、不同步”的行業痛點迎來重要突破。新海航海南航空作為國內首家參與試點的航空公司，在呼和浩特機場試點項目中為旅客帶來更透明、更及時的服務體驗。

民航數據共享是智慧民航建設的核心，旨在打通航空公司、機場、空管等民航單位之間的信息壁壘。在民航數據共享體系下，海南航空主動向合作機場提供高質量、標准化的機場保障計劃數據，深度賦能機場運行。這些數據為機場機位分配、登機口安排、保障人員調度提供了科學依據，有效提升了機場靠橋率、放行正常率和旅客服務質量等核心運行指標，助力機場實現從“人工傳遞”到“自動對接”的流程優化。

海南航空與中國民用航空第二研究所、呼和浩特機場聯合啟動全國首個航班延誤信息共享試點項目，通過簽訂《機場保障計劃數據服務合作協議》，新增“航班延誤原因”數據項，統一數據標准及應用場景，構建了“航空公司提供數據、共享及服務平台流轉數據、機場應用數據”的閉環體系。

作為試點單位，海南航空創新提出“延誤狀態下每30分鐘動態更新機制”，保障旅客通過短信、航顯等多渠道實時獲取延誤動態。此舉不僅提升旅客服務體驗，也降低了協同成本，提升運行效率。

海南航空通過深度參與民航數據共享體系，將行業協同優勢轉化為自身運行效能。海南航空運行控制部依托實時獲取的機場停機位分配信息，通過飛機ACARS系統，在航班仍處空中階段就可以將准確的停機位信息發送至飛行機組。

這一創新應用使飛行員能夠在著陸前提前掌握滑行路線，有效應對大型樞紐機場復雜的滑行環境，提升了地面運行效率與安全水平。從“落地后等待引導”到“落地前已知機位”的轉變，充分展現了數據共享對飛行操作流程的直接賦能，成為海南航空將行業數據資源轉化為內部運行優勢的生動實踐。

在數據共享過程中，海南航空始終將數據質量放在首位，嚴格落實源頭數據質量管控責任，確保共享數據真實、完整、及時、規范。公司通過建立內部數據校驗機制，對航班信息的格式、邏輯、及時性進行全面把控，使提供給共享平台的數據經得起檢驗。

海南航空將繼續擴大數據共享“朋友圈”，在民航局的統籌指導下，推動試點成果在更廣范圍內落地應用，為旅客創造更加便捷、舒適的出行體驗。

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