人民網海口1月26日電 （記者李學山）1月26日，政協第八屆海南省委員會第四次會議在海口開幕。海南省政協委員、儋州市工商聯主席桂金德向大會提交《關於加快推進海南東西向高速鐵路規劃建設的提案》，建議建設東西向高鐵大動脈，加快構建全島“一小時交通圈”。

桂金德委員在提案中指出，當前，海南環島高鐵已高效運營，但連接東西部核心區域的直達高速通道仍屬空白，極大制約了人才、資本、產業等要素全島自由流動。儋州作為省內陸地面積最大、人口第二的西部中心城市，肩負儋洋一體化重任，其樞紐優勢因交通短板未能充分發揮。

他認為，亟需建設以儋州為核心樞紐、高效銜接現有環島高鐵網絡的東西向快速客運通道，以完善全省“田”字型綜合立體交通網主骨架，落實“全島同城化”國家戰略，實現“儋州30分鐘通達東線城市、40分鐘到海口、50分鐘抵三亞”的目標。

其在提案中強調，該項目具有多重戰略意義：一是打通橫貫全島的高鐵“橫軸”，打破區域阻隔，推動形成“全島一盤棋”的統一大市場﹔二是根本性破解西部交通瓶頸，提升投資吸引力與綜合競爭力﹔三是激活沿線康養、文旅、高新技術等產業帶，促進資源跨區優化配置﹔四是強化封關運作后自貿港人員貨物流動效率，提升全球資源配置能力。

為推動項目落地，提案提出四方面建議：

一要強化統籌推進，納入省級重大項目“挂圖作戰”清單，由省政府牽頭成立專項工作組，實行並聯審批、限期辦結﹔

二要科學規劃線路與站點，以“高效聯動”為核心設計儋州樞紐聯絡線，在主城區、洋浦設綜合樞紐站，沿線重點城鎮和景區合理設中間站，並同步建設“零距離”換乘的綜合交通樞紐﹔

三要強化要素保障，省級優先安排用地指標，穩妥推進征拆，積極爭取國家鐵路基金，用好財政資金，並通過PPP等模式引導社會資本參與﹔

四要健全協同機制，建立跨部門、跨層級協調制度，及時破解堵點，並加強與國鐵集團對接，爭取技術與政策支持。

桂金德委員表示，海南東西向高鐵不僅是交通工程，更是發展軸、融合帶，關乎自貿港全局和民生福祉。他呼吁凝聚共識、形成合力，加速前期工作，讓這條承載全島協同發展夢想的高鐵早日飛馳瓊州大地，為海南高質量發展構筑堅實迅捷的交通脊梁。

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