3月6日從2026年全省交通運輸工作會議上獲悉，海南今年將加快打造“兩個樞紐”（西部陸海新通道國際航運樞紐和面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐），以交通高水平開放支撐自貿港制度型開放。

為大力提升“兩個樞紐”服務能級，我省今年將加快建立更加自由開放的航運制度。深化“中國洋浦港”船籍港制度改革，探索建立船籍港登記綠色通道制度，承接中資方便旗船舶回歸登記，推動與國外船檢機構檢驗結果互認，力爭船舶登記數達到100艘以上。

加快打造西部陸海新通道國際航運樞紐方面，海南將加密東南亞、中東航線密度，開通至非洲、南美直達航線，探索培育“洋浦—歐洲”鐘擺航線。全省集裝箱班輪航線開通80條以上，集裝箱吞吐量完成530萬標箱，同比增長17%﹔水路貨物周轉量完成15243億噸公裡，同比增長6%。

加快打造面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐方面，海南將出台《打造海口美蘭國際機場面向兩洋航空區域門戶樞紐行動方案》。鞏固和拓展第五航權、第七航權航線。爭取境外客運航線達100條、貨運航線達8條以上。加快完善通用機場和低空起降設施，出台《支持低空經濟高質量發展的若干措施》，持續拓展一批“低空+”場景。

據悉，去年，海南開通我國首條第七航權客運航線，累計開通第五航權航線8條，航線網絡更加優化，全年累計執飛99條境外客貨運航線，同比增長28.6%。近900家航運企業、近300家航空相關主體落戶海南，交通對外開放合作呈現新局面。

（曹馬志）