今年以來，海口重點物流項目建設持續升溫。作為海口商貿服務型國家物流樞紐核心載體，新海陸島物流園區起步區春節后全面復工、加速推進﹔同步推進的海口南站貨站擴建工程前期籌備工作也已進入收尾階段。兩大項目協同發力，將織密自貿港多式聯運網絡，為全島封關運作筑牢物流支撐。

在海口國家高新區美安生態科技新城，新海陸島物流園區起步區施工現場塔吊林立、機械轟鳴，建設者滿負荷作業，沖刺一季度“開門紅”。截至3月初，園區起步區已有7棟建筑主體封頂，招商完成率達60%，實現建設與招商同步提速。

該項目總規劃面積9576畝，總投資超400億元。其中，起步區佔地900畝、總投資約50億元，建設9棟高標倉、4棟冷庫及智慧物流指揮中心，計劃2026年底建成投用，將打造集現代物流、供應鏈服務、商貿展示於一體的綜合樞紐，聯動粵港澳大灣區與西部陸海新通道，預計拉動社會消費近百億元、提供就業崗位約3000個。

與此同時，海口南站貨站擴建工程前期工作有序推進。項目總投資1.8億元，新征用地214畝，已完成海口、澄邁兩段規劃公示與勘察設計招標，計劃2026年二季度開工、2028年二季度投用。

該工程將新建580米貨物裝卸線，配套集裝箱作業區、封閉倉儲區與海關智慧監管設施，項目聚焦貨運短板，重點提升海南貨物運輸效率，將進一步完善海南貨運樞紐布局與自貿港物流基礎設施體系﹔同時強化鐵路貨運與港口、機場、物流園區的協同銜接，健全多式聯運體系。

值得一提的是，兩大項目區位相鄰、功能互補，建成后將形成“鐵路貨站+綜合物流園”一體化格局，有效降低全省物流成本、優化口岸通關效率，補齊自貿港貨運樞紐短板。

（海南日報全媒體記者邵長春）