3月27日，海南自貿港一站式飛機維修產業基地內機聲隆隆，多架境外飛機同步開展改裝、定檢作業，韓國新客戶的飛機改裝服務穩步推進。據悉，境外飛機維修計劃已排至11月，預計承接量突破百架。

　　封關以來，新海航海航技術旗下大新華飛維搶抓自貿港發展機遇，一站式飛機維修產業基地始終保持滿負荷運轉，境外航司訂單源源不斷，合作熱度持續攀升。從越南、泰國等東南亞航司，到卡塔爾、韓國等多國航空公司，紛紛將飛機維修業務落戶海南，20余家境外航司更是從“頭回客”變為穩定合作的“回頭客”，海南自貿港航空維修的全球吸引力持續增強。

　　據分析，自貿港封關后的政策疊加優勢，是全球航司選擇海南的核心原因。以往境外航司飛機維修面臨航材採購周期長、通關流程繁瑣、稅費成本高的難題，進口航材備貨需半個月至數月，通關耗時7至10個工作日。

　　如今依托自貿港封關政策，基地創新航材超市模式，將2200余種航材消耗件前置儲備在保稅倉庫，航材等待時間平均縮短2個月至3個月，大幅提升維修效率。

　　同時，海關開通24小時綠色通道，實現通關無紙化辦理，通關時長壓縮至1天至2天，減免稅審核平均時限縮短90%，涉減免稅航材覆蓋率超90%，有效降低航司維修成本與飛機停場時間。

　　目前，一站式飛機維修產業基地已斬獲中國、美國、歐盟、韓國、越南等地航空管理部門頒發的維修資質，維修能力不斷拓展升級。今年2月，海航技術首台空客A330 APU（輔助動力裝置）順利出廠，實現從窄體機到寬體機APU維修的跨越式突破，躋身國內少數具備相關維修資質的企業行列，填補了海南寬體機核心部件維修領域的空白。

　　亮眼的成績單，見証海南飛機維修產業的蓬勃發展。截至目前，海航技術已在該基地完成超2800架次飛機維修、超330架次整機噴涂及7萬件航空零部件維修，其中進境飛機維修和噴漆業務超200架次，服務覆蓋國內外50余家航空公司及飛機租賃公司。

　　隨著封關運作深入推進，海南航空維修產業發展動能持續迸發。下一步，海航技術將持續深耕航空維修領域，不斷升級服務能力、拓展產業版圖，依托自貿港政策與區位優勢，全力打造全球航空維修樞紐，讓海南成為全球飛機維修的重要聚集地，為自貿港封關運作開局之年增添產業發展亮色。