安全是民航的生命線，也是航空企業發展的立足之本，打造一支高素質、高技能的機務維修隊伍至關重要，新海航旗下海航技術作為一家深耕民航維修領域十余年的企業，高度重視人才的培養、隊伍的建設。經過多年的發展，無論是在一線或者基層管理崗位上，涌現出許許多多黨員先鋒、業務骨干，他們沖鋒在前，時刻發揮著“領頭雁”“排頭兵”的作用，影響帶領周圍的人力爭上游、追求卓越，而在這一群守護者中，一線機務工作者正是其中的中堅力量，他們用責任與擔當扛起了保障航班安全的重任。接下來，讓我們一起走進新海航海航技術王澤豪，一起聆聽他的故事。

近日，一架波音B787客機在執行航后檢查時，維修一室航線技術員王澤豪發現飛機左發下方存在異常的油液滲漏現象。他立即開展細致排查，最終確定為主燃油滑油熱交換器漏油，需立即開展排故工作。

作為飛機燃油與滑油系統的核心部件，主燃油滑油熱交換器的滲漏直接影響發動機的運行安全。新海航海航技術接到故障信息后高度重視，各部門第一時間響應，維修控制中心密切監控機位與航班動態，確保信息實時更新﹔技術支援席則迅速調取維修手冊，精心梳理排故方案，為整個排故過程提供堅實的技術支撐。發現故障的王澤豪主動承擔起排故的重任，統籌兼顧、高效推進，一方面主動與庫房溝通協調，全程跟進工具、航材的調配與轉運，確保所需物資及時到位﹔另一方面，迅速組織具備相關資格的人員組成排故小組，為排故工作的順利開展筑牢基礎。

工作開始前，王澤豪帶領排故小組成員認真研讀相關手冊，結合實際情況制定周詳的排故方案，從部件排查到拆裝測試，每一個環節都明確標注出難點與風險。隨后，王澤豪帶領團隊對飛機左發進行細致檢查，最終確認故障點為主燃油滑油熱交換器屏蔽封嚴破損，需同步完成封嚴更換與熱交換器拆裝工作。

然而，排故過程並非一帆風順。主燃油滑油熱交換器位於發動機底部，周圍布滿了大量管路，空間狹窄，難以接近，加之發動機結構復雜，拆裝涉及多個關聯部件，工序繁瑣，對工作人員的技術水平提出了較高的要求。面對重重困難，王澤豪沉著應戰、靠前指揮，團隊成員分工明確，嚴格依照手冊要求，小心翼翼地進行拆卸工作，並對所有拆裝的管路做好詳細標記與保護，確保每一步操作都准確無誤。從深夜到白天，王澤豪帶領團隊爭分奪秒，持續奮戰。經過不懈努力，最終成功完成主燃油滑油熱交換器與屏蔽封嚴的拆換工作。隨后，經過高功率試車測試，確認飛機完全沒有油液滲漏，故障順利排除，飛機得以正常放行。

此次排故任務的圓滿完成，充分展現了新海航海航技術的專業素養和過硬技能，也是公司人才隊伍建設成效的生動寫照。從發現隱患到成功排除故障，每一個環節都凝聚著團隊成員的智慧與汗水，彰顯出跨部門協同作戰的高效與默契。未來，新海航海航技術將繼續以協同為紐帶，持續提升團隊凝聚力和戰斗力，以硬核實力守護每一次平安飛行，為航空安全貢獻力量。（ 新海航海航技術 王晨光、丁甬杭）