人民網海口5月29日電 （黃維）在企業加速集聚、入住居民不斷增多的雙重推動下，海口市江東新區往來主城區交通流量日益增長。近日，有群眾在人民網“人民建議”留言，圍繞江東新區城市交通建設提出意見建議。

推動江東新區至核心交通樞紐的城際線路建設

群眾留言表示，應在一至兩年內推動江東新區至海口美蘭機場、海口高鐵東站等交通樞紐的城際線路建成投運，並建議量化分析交通短板對人才留存的影響，以數據支撐決策，加速推進城市交通體系建設。【留言詳情】

群眾留言截圖。

對此，海口市發改委、海口市美蘭區信訪局結合職能職責，認真研究梳理，迅速作出相關回復。關於高鐵與市內交通需求的匹配性問題，目前，海口市江東新區、海口美蘭機場以及海口高鐵東站等區域間的客流以市內通勤、商務及旅游出行為主，運距較短且客流分布集中，高速鐵路難以高效滿足市民日常出行需求。海口市已經開通運營的市域郊列車，連接了美蘭機場、高鐵東站、老城鎮等點位，可承擔交通樞紐間部分市域快速交通功能。

關於海口市軌道交通規劃的問題，目前，海口市相關指標暫未完全達到軌道交通城市的申報條件，正在組織海口市發改委會同海口市交通、規劃等部門持續跟蹤經濟社會發展及客流變化，積極研究提升相關指標，為后續軌道交通建設報批奠定基礎。

官方回復截圖。

海口市高度重視軌道交通系統對城市發展的支撐作用，目前正在推進海口都市圈城際軌道交通研究的前期工作。下一步，將在客流預測、資金籌措、建設模式等方面深化研究，待條件成熟后，按程序上報國家審批，力爭早日推動項目落地實施。海口市將繼續秉持“科學規劃，適度超前而不過度超前”的原則，統籌各類交通方式發展，加快構建內暢外聯、便捷高效的現代化交通網絡，為海南自貿港高質量發展提供堅實保障。

建議拓寬瓊州大橋或新建紅城湖大橋

群眾留言表示，作為海南自貿港建設的一張名片，海口江東新區已初步形成新興產業集聚效應。但當前區域交通配套存在明顯短板，尤其是南渡江跨江通道容量不足，居民出行不便。群眾建議，盡快啟動瓊州大橋拓寬改造，或新建紅城湖大橋，通過增設車道或新建橋梁分流交通壓力，為江東新區高質量發展提供交通支撐。【留言詳情】

群眾留言截圖。

收悉問題后，海口市住建局逐一回復。根據海口市資規局組織編制的《海口市南渡江越江綜合交通規劃》，若擴建瓊州大橋，施工期間（預計2∼3年）將嚴重沖擊“國興大道－白駒大道”這一軸線交通，導致南渡江兩岸通行效率大幅下降。同時，規劃明確提出應弱化“國興大道－白駒大道”過境交通功能，避免大量過境交通穿行核心區。

基於這一思路，海口市於2018年啟動瓊州大橋北側文明東越江通道建設，並於2020年提前建成通車。該隧道作為南渡江新增跨江通道，直接分流了原本需經國興大道、瓊州大橋的過境車流，有效緩解了城市中軸線交通壓力。根據交通部門監測，隧道投用后，瓊州大橋高峰時段擁堵指數下降約30%，國興大道沿線通行效率顯著提升。

官方回復截圖。

此外，因涉及征拆補償等復雜問題，疊加文明東越江通道已有效緩解區域交通壓力，2023年2月獲規劃批復的紅城湖越江通道（紅城湖大橋）項目已暫緩推進。

您還有哪些意見建議？

歡迎來《人民建議》說說

您所關心的，就是我們關注的