在洋浦經濟開發區國投洋浦港碼頭，一艘輪船在完成各項出港准備工作后，駛離港口。海南日報全媒體記者 陳元才 攝

　　6月初的洋浦灣，碧海翻涌，濕熱海風掠過綿長海岸線。遠洋貨輪穩穩系泊碼頭，吊機巨臂來回起落，一船來自海外的糧油原料源源不斷從船艙卸下，送往澳斯卡糧油廠區。國投洋浦港有限公司總經理助理謝雨林站在港口邊告訴海南日報全媒體記者，未來這種裝卸場景將有大變化。

　　“我們正在建設10萬噸級公共糧油碼頭，建成后將形成‘前港-中倉-后廠’的布局，那時糧油原料可以順著密閉輸送廊道，從碼頭直通生產車間。”謝雨林指著不遠處正在熱火朝天建設中的工地說。

　　岸邊浪濤一遍遍拍擊厚實的鋼管樁，5月20日，伴隨著最后一根樁深深插入海裡，331根樁基全部施工完畢。眼下施工現場，鋼筋工人蹲在作業面捆扎鋼筋，混凝土泵車伸著長臂勻速注漿，一根根鋼筋交錯排布，一座大型專業化碼頭的骨架已然成形。這座總投資10億元、設計年吞吐量450萬噸的新碼頭，計劃今年年底交工驗收，2027年正式投用。

　　項目的重要性不言而喻。它將填補海南五萬噸級以上大型專業化糧油碼頭的空白，成為洋浦打造糧食“前港—中倉—后廠”核心模式的關鍵一子，同時助力儋州洋浦構建專業化糧食物流體系，精准服務糧食產業集聚。

　　碼頭火熱的建設圖景，是國投洋浦港扎根自貿港、搶抓封關機遇的縮影。1997年，國投洋浦港在洋浦落地起步，是這裡最早的公共港口運營主體。29年間，潮起潮落，海風沖刷岸堤，港口跟著海南一步步成長。從最初簡易泊位，到逐步搭建起貨物裝卸、拖輪作業、船舶代理全鏈條業務，一座座泊位陸續落成，一片片臨港工廠拔地而起，港口的變遷，完整記錄著洋浦從臨港荒灘向自貿港產業新城的蛻變。

　　2025年12月18日，是刻在洋浦港發展履歷裡的關鍵一天。當天，國投洋浦港作業現場秩序井然、一派繁忙。裝載著4.8萬余噸進口大豆的貨船高效卸船，門機、岸橋揚臂起落有序，貨運車輛經智能卡口“秒級通關”，港口運行平穩順暢。

　　談起封關帶來的實打實變化，謝雨林感觸頗深。“全島封關后，‘零關稅’政策大幅升級，免稅商品稅目從原先1900個擴充至近6600個，准入貨種覆蓋面成倍拓寬。”封關落地近半年，變化肉眼可見。全國各地糧油加工、礦產深加工企業接連奔赴洋浦，實地走訪港區、洽談項目落地，招商對接的腳步從未停歇。

　　亮眼的數據，印証著政策紅利持續轉化為港口發展動能。2025年，國投洋浦港貨物吞吐量首度突破千萬噸，刷新開港以來的歷史紀錄﹔邁入2026年，增長勢頭持續上揚，1月單月吞吐量達到127萬噸，再創新高﹔1至5月港口累計吞吐量同比上漲5%。

　　“扎根洋浦近30年，作為央企，服務國家糧食安全、助力自貿港建設，是我們與生俱來的使命。”謝雨林介紹，作為海南省唯一進境糧食指定口岸，企業持續升級糧食裝卸、倉儲、中轉配套能力，新建10萬噸級公共糧油碼頭工程，正是立足國家糧食安全戰略布局謀劃落地。項目投用后，洋浦糧油加工企業原料運輸成本大幅下降，本土糧食產業集聚速度將進一步提速。