人民網三亞7月3日電 （熊淑婷）“受海峽隔離的特殊地理環境影響，以前在島上取快遞還要額外支付取件費，依據取件數量和重量，全家每月快遞費少則七八百、多則三千。現在有了西島郵政快遞便民服務中心，取件再也不用多花一分錢了。”近日，三亞天涯區西島居民蘇海庭的一番話，道出了全島4000多名居民的心聲。

隨著西島郵政快遞便民服務中心於2026年2月正式投用，海南這座原住居民最大的海島徹底告別了長達多年的“付費取件”歷史。而這場變革的背后，是一場政府牽頭、多部門聯動的“跨海降費戰”。

痛點：一座海峽，攔住了西島人的“包郵自由”

西島四面環海，交通條件特殊，長久以來島內無標准化快遞配套，順豐、中通、圓通、韻達、京東等快件只能依靠碼頭、島內5家私人代收網點中轉上島。這些網點自行定價、按件收費，讓“取快遞”成了西島居民一筆固定的家庭硬性支出。

“我們一家七口人，一年光取件費省下來，都夠把家裡的電視、冰箱、空調換一遍了。”蘇海庭笑著算了筆賬。這筆過去不得不花的“冤枉錢”，如今實實在在地省進了口袋。

為何西島上的私人網點長期收取取件費？

“存放快件的場地要租金、裝卸快遞分發人工要付工資、快件過海要支付船費，這三樣加起來，經營者不收費根本撐不住。”天涯區交通運輸局黨組成員文順昌介紹，專項整治巡查摸清了收費背后的根源——缺場地、缺統籌、運輸貴、管理散，四大難題纏在一起，導致海島快遞普惠服務長期難以落地。

破局：政府協調免費場地船費“兩頭降免”，居民告別“付費取件”

民有所呼，政有所應。天涯區將解決西島快遞難題納入“我為群眾辦實事”重點任務，聯動市郵政管理局、西島社區、交通局、景區等多方，打出“降費組合拳”。

針對場地難，西島社區免費提供觀光車運營中心閑置房間﹔針對運輸貴，小型快件可搭乘政府免費渡船，同時協調景區下調貨船運費﹔針對多頭管理亂象，由郵政管理局牽頭，將各品牌快件統一收納、集中上島，配送至郵政快遞便民中心，禁止私下分流，站點運營成本由郵政內部消化。

“居民隻需憑取件碼到中心自取，全程零費用。”文順昌說。

“從今年2月8日提供免費取件服務以來，已累計投遞超9000件。”西島郵政快遞負責人朱翩翩介紹，郵政快遞便民服務中心位於西島旅游運營中心內，日均處理400余件，單趟渡船可運載900票包裹，讓西島居民享受到其他城區同等標准化的普惠快遞驛站服務。

陣痛：謀劃“自我造血”新路徑 “最后一塊拼圖”在路上

便民服務中心投用贏得一片叫好，但運營壓力也隨之顯現。

“除島上場地免費外，島外租車、人工、船票等均需真金白銀。”朱翩翩表示，特別是船票運費問題，遇大件物流時船費仍可能升至1500元，而中心因全免費模式，收支難以平衡。

“我們正在申請船票專項補貼，也盼著更多快件能集中過來，通過增量攤薄成本。”朱翩翩說。

西島西側將布設無人智能快遞櫃，破解東側中心鞭長莫及的輻射盲區，讓配送“分區分明”——天涯區對西島居民的快遞精准配送部署，有了更清晰的路徑，同時還謀劃著在島上打造一個集郵政服務、特產展銷、文化打卡於一體的綜合服務超市——讓取件點蛻變為海島生活圈的新聚點，以特產展銷帶動營收、以人流聚集激活消費，讓便民服務的“民生賬”與“經濟賬”一起算出正收益。