清晨的海口美蘭國際機場，新海航航空集團旗下海南航空一架“海南自由貿易港”主題涂裝客機緩緩滑入跑道。HU7119，海口—上海——這條“自貿港快線”每天准時出發，將海南與國內核心城市群緊密相連。同一天，另一架相同主題涂裝的客機執飛HU7912航班跨越重洋，從倫敦飛抵海口。一來一往，一東一西，兩架飛機以“雙向奔赴”的姿態，為自貿港擁抱世界寫下最生動的注腳。

今年是“十五五”開局之年，也是海南自由貿易港全面實施封關運作開局之年，更是新海航的“創新年”。作為扎根海南熱土的航企，新海航在黨建領航的坐標系裡，把政策紅利轉化為前進動力，把服務標准打磨成金字招牌，把航線網絡鋪展成全球版圖，積極推動航空上下游產業鏈持續發展壯大，在自貿港奔向更高水平開放的天際線上，劃出一道屬於自己的上升弧線。

“海南自由貿易港”主題涂裝飛機

黨建引領飛出“加速度”

今年5月，一場特殊的聯合主題黨日在海口舉行——海航貨運黨委聯合海南航空北京基地黨委、海航食品（北京）、中國物流與採購聯合會第八黨支部圍坐一堂學文件、談業務，圍繞高時效產品運輸和進口食材供應鏈搭建展開碰撞，幾輪“交鋒”下來，多項共識浮出水面。一位參與黨員感慨：“以前總覺得黨建聯建就是簽個協議、合張影，現在是真刀真槍地談業務、解難題。”

這樣的“實戰型黨建”，在新海航已成常態。4月，首都航空聯合民航華北地區管理局、民航博物館，把黨建聯建的焦點對准空勤隊伍思想政治與作風建設﹔天津航空搭建聯建共建平台，聯動地方政府、民航監管部門深度協作﹔祥鵬航空與空管、機場單位開展聯建，打通“空地一盤棋”的運行經脈……從內部協同到外部聯動，從“關門搞黨建”到“開門促發展”，黨建正在成為新海航鏈接上下游、打通內外部的“融合劑”。

走出去融合的背后，是新海航率先在企業內部實現了黨建深入嵌入治理機構，黨建工作與企業發展走向“同頻共振”。

新海航將黨建工作寫入公司章程，明確黨組織在公司治理中的法定地位，切實發揮黨組織把方向、管大局、保落實的核心領導作用，始終立足行業全局服務國家發展大局，全面落實“十五五”民航規劃與2026年民航運輸總周轉量、旅客貨郵運輸量年度發展目標。

依托黨建統籌頂層布局，新海航逐項落地各項重點任務：助力海南自貿港打造面向兩洋的航空區域門戶樞紐﹔全面推進智慧民航建設，由黨員技術骨干牽頭研發智能航路優化、旅客全流程數字化、機隊智能運維系統，以數字技術重塑運行、服務、管理全鏈條﹔穩步落實綠色轉型要求，持續引進節油新機型、推廣可持續航空燃料、搭建航班碳排放動態管控平台，扎實推進民航“雙碳”目標落地﹔聚焦航空新領域，以航空數字化技術、助力國產航空器規模化運營、航空維修工藝自主革新為突破口，打通航空產業鏈自主可控關鍵環節。

服務大局方面，依托自貿港政策優勢，海航技術一站式飛機維修基地產能持續擴容，已累計完成3000余架次飛機維修、350余架整機噴涂、7.4萬件零部件檢修，其中包括200余架進境飛機維保噴涂，服務海內外50余家航司與租賃企業，境外訂單飽滿。封關后企業攻克寬體機APU維修技術、落地自貿港首個飛機拆解項目，補齊航空維修產業鏈，助力自貿港臨空產業向高端、全鏈條、循環化轉型升級，以黨建賦能民航高質量發展。

國產航空器運營方面，新海航積極響應民航局推廣國產民機部署，旗下烏魯木齊航空引進C909支線客機，金鹿公務落地商業運營CBJ國產公務機。烏魯木齊航空組建國產飛機專項黨員保障班組，搭建機組培訓、機型運維、航線適配全鏈條攻堅體系，以黨建攻堅破解國產機規模化運營各類堵點，為國產大飛機商業化落地積累實踐經驗。

同時實行黨委干部和行政干部“雙向進入、交叉任職”，將黨組織建設向基層、一線、班組延伸，落實思想、技術“雙引領”，把支部建在航班上、建在班組裡。四年多來，新海航設立400余個“黨員責任區”、900余個“黨員先鋒崗”、200余支“黨員突擊隊”，活躍在暑運保障、重要航班保障、技術革新等急難險重前沿。

為表彰過去一年在黨建引領、安全生產、經營發展、服務保障等各條戰線涌現出的先進集體和優秀個人，進一步激勵各級黨組織和廣大黨員不忘初心、牢記使命、實干擔當，6月28日，新海航航空集團組織召開“七一”表彰大會暨2026年暑運動員會。

海南自貿港封關運作以來，新海航旗下海南航空進出島航班與旅客量穩步攀升。今年一季度，海航控股歸母淨利潤17.25億元，同比增幅超5倍，居七大上市航司首位，並創下歷史同期新高。滾燙的數字背后，是紅色引擎輸出的澎湃推力。

安全底線變成可追溯的閉環

安全是民航業的生命線。在新海航，黨員示范引領守牢安全底線不是一句口號，而是一張制度化、體系化、常態化的防護網。

新海航以“黨員業務核心團隊”為核心抓手，在各業務體系推行“黨小組帶班組”特色做法，將管控要求固化到制度、細化到流程、落實到崗位，通過清單化管理、責任化落實，讓安全責任從抽象的口號轉化為可追蹤的閉環，推動黨建與安全運行深度融合。

今年4月，為深度推動黨的建設和安全管理深度融合，長安航空推出飛行體系黨建安全班組管理提升方案，設立3個黨建安全班組，要求核心管理人員中至少有一名黨員兼任班組政委，形成“黨建牽頭、業務協同”的雙輪驅動格局，共同轄管13個飛行員安全班組。班組中推行“三會一講”——“飛行講評會”聚焦程序執行和判斷決策、“飛行技術研討會”圍繞天氣決策等專題凝聚經驗、“不安全事件分析會”組織模擬推演復盤分析、“理論知識小講堂”系統學習飛行原理與法規標准。方案實施以來，飛行部黨總支已吸納20余名飛行員入黨積極分子。此外，安全監察體系聚焦“核心風險（公司—部門）二級管控”，將風險分級管控和隱患排查治理推行到每一個班組。今年以來，長安航空扎實推進安全風險管控工作，累計識別危險源40項，圍繞“人、機、環、管”四大維度進行風險分析，制定專項風險防控舉措並實施動態跟蹤評估，整體風險處於可控狀態。期間累計整治安全隱患67項，均建立閉環管理台賬，讓每一次風險排查可追蹤、可回溯。

在金鵬航空，737機隊按機型特點和飛行員資歷重新劃分為12個班組，每個班組配備一名黨員指導員，覆蓋率100%。這些指導員不挂虛職，參與排班評估、列席技術研討，甚至在副駕駛晉級前介入作風觀察。對於技術能力或工作狀態出現波動的飛行員，部門不會簡單停飛了事，而是指定資深教員一對一制定提升計劃，直至其重新達到標准——讓“黨小組帶班組”從制度落地為日常，也讓安全責任從抽象的口號轉化為可追蹤的閉環。

自加入遼寧方大集團以來，截至2026年5月，新海航累計投入680億元航材和維修資金讓426架次停場飛機重返藍天，從硬件層面夯實安全運行基礎。同時，新海航旗下各航司順利通過民航局安全管理體系審核和國際航空運輸協會IOSA審計，其中，海南航空成為亞太地區首家實施並通過國際航協基於風險的審計單位，安全體系持續完善。

黨建的力度，轉化為飛行安全的厚度。

匠心與創新融化在服務細節裡

“七一”前夕，2026年海南省“兩優一先”及新興領域“兩優一先”評選結果揭曉。新海航收獲頗豐：海航技術副總裁易從濤獲評省優秀共產黨員及新興領域優秀共產黨員，邵恩東、楊紫龍獲評新興領域優秀共產黨員﹔海航航空集團黨委、大新華飛機維修服務有限公司黨委獲評新興領域先進基層黨組織。

新海航將“黨建為魂”融入服務全鏈條，推動黨員發揮先鋒模范作用。天津航空黨員乘務長杜興宇八年如一日保持“零差錯、零投訴”，以貼心服務溫暖旅客﹔海南航空乘務員齊科渝航班任務結束后主動幫助路人收拾散落貨物，事跡獲多家媒體報道，折射出新海航人內化於心的為民服務自覺。

服務成色屢獲國際認可。2025年，海南航空第十四次蟬聯“SKYTRAX五星航空”，並在“全球最佳航空公司”排名中位列第十，首都航空、天津航空、西部航空同期亦斬獲SKYTRAX大獎。在產品創新上，新海航於2025年推出“海航PLUS會員權益卡”，今年4月又推出整合11家航司資源的“金鵬順心卡”，通過差異化服務產品引導錯峰出行，持續提升旅客出行體驗。

讓6萬雙手握成同一個拳頭

四年多來，新海航秉持“方大發展為了員工，方大發展依靠員工，方大發展成果由員工共享”理念，通過一系列實打實的舉措，提升員工幸福感、獲得感。

自加入遼寧方大集團以來，新海航已完成七批次員工漲薪，每年增加人工成本支出超11億元，充分調動了員工干事創業的積極性。

截至今年，新海航紅包發放總額已逾19億元，其中2026年春節前夕單輪紅包發放總額超8億元。

在福利保障方面，新海航恢復並優化原有福利體系，新增特色福利項目。截至2026年6月，新海航累計發放節日、生日福利超5.37億元，為員工父母發放“孝敬父母金”超8.27億元，為員工及員工家屬提供醫療費用資助超1.47億元，免費工作餐每年支出近6000萬元，實現“一人在方大，全家有保障”。

企業把員工當親人，員工把企業當家。從“打工者”到“主人翁”，6萬多名新海航人的身份認同正在悄然轉變。這份沉甸甸的歸屬感，才是新海航最深厚的底氣，也是最持久的內驅力。

三萬英尺的高空之上，紅色引擎正驅動著新海航不斷攀升。在黨建引領的航向中，6萬多名員工凝聚起磅礡力量，在海南自貿港的建設浪潮中，劃出了一道壯麗的上升弧線。未來，新海航將全力打造安全第一、服務第一、利潤第一的世界一流航空綜合運營商，在交通強國的偉大征程中，書寫屬於自己的藍天傳奇，讓紅色航跡在更廣闊的天地間熠熠生輝。（海航航空集團黨委）