7月31日，洋浦國際集裝箱碼頭，一艘滿載貨物的輪船緩緩靠泊。平穩停靠后，船員拉出船載電纜，與碼頭岸電箱快速對接，原本持續轟鳴的柴油輔機被一鍵關停。隨后，來自陸地電網的清潔電力被穩定輸送至船舶，為船舶照明、艙室制冷、通信及絞纜設備提供24小時不間斷供電。

　　船舶接通岸電，實現了從“靠港燒油”到接通“綠色電源”的轉變，可以達到“零油耗、零排放、零噪聲”的效果，有效減少靠泊期間污染物排放。海南日報全媒體記者從海南電網儋州供電局獲悉，作為海南首個實現泊位岸電全覆蓋的公共碼頭，2026年1月至6月，洋浦國際集裝箱碼頭1至6號泊位岸電用電量464.2萬千瓦時，同比增長125.83%。

　　海南港航國際港務有限公司工程技術部主任朱深聰介紹，洋浦國際集裝箱碼頭1至3號泊位配套低壓岸電設備，適配中小型內外貿船舶﹔4至6號泊位配套高壓岸電設備，可滿足超大型集裝箱船、遠洋貨輪兆瓦級用電需求。高低壓互補、全覆蓋布局，徹底解決了以往單一側靠泊、大船型無法接電的短板。無論船舶左舷靠泊還是右舷靠泊，均可便捷接入綠色岸電，告別過去因靠泊方向、停泊位置受限而“有電難用”的困境。

　　作為海南自貿港核心對外開放口岸，洋浦港區船舶通航密集，船舶靠港污染防控與港區生態治理始終是水上交通安全和環保工作的重中之重。岸電系統的全面投用，已成為洋浦港綠色轉型的核心支撐。“一艘15萬噸級貨輪靠港使用岸電，單日可替代燃油5.62噸，減少二氧化碳排放17.82噸。”國電投（儋州）能源有限公司岸電運維組長陳傳浩介紹，按當前船舶流量測算，洋浦港岸電每年減排效益顯著，相當於為自貿港種下一片“綠色森林”。

　　在岸電設施建設與推廣應用過程中，洋浦海事局充分發揮行業監管與統籌引領作用，全程指導碼頭開展岸電設備升級工作。針對港區泊位用電負荷差異大的特點，海事部門科學統籌布局，指導碼頭分類配套高低壓岸電系統，實現大小噸位船舶精准適配，補齊了以往部分泊位無岸電的缺口，切實打通船舶靠港綠色用能“最后一公裡”。

　　此外，洋浦國際集裝箱碼頭還在持續推進港區全域綠色化改造。目前，碼頭已完成85台大型裝卸設備的“油改電”，普及了電動集卡與電動作業叉車，並配套建設分布式光伏、節能照明及雨水回收系統，構建起“光伏儲能+岸電替代+電動作業”的立體化綠色用能體系。