海口海關8月1日發布統計數據，今年上半年，海口空港綜合保稅區保稅維修進口貨值361.3億元，同比增長33.8%，業務涵蓋飛機、發動機、航材及手機。

在海口空港綜合保稅區一站式飛機維修產業基地定檢維修機庫內，來自匈牙利、泰國、越南、韓國等國家的多架飛機有序停放。企業依次開展航電系統、動力裝置、機身結構、機翼組件、客艙設施等專業定檢作業，一架架飛機將在順利完成檢修維護后重返航線。

“我司重點聚焦共建‘一帶一路’國家和地區維修市場，已承接完成百余架次境外航司進境飛機維修業務，每周均有飛機入區維修，今年的維修訂單已排至年底。”海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地總監古志林介紹。

目前，海口空港綜合保稅區深耕航空保稅維修賽道，集聚5家頭部企業、手握24張國際維修資質。截至6月底，保稅區一站式飛機維修產業基地已完成超3000架次飛機維修，服務國內外超50家航空公司及飛機租賃公司。園區已集聚大新華飛機維修服務有限公司、海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司、海航航空技術有限公司、海南海航斯提斯噴涂服務有限公司等航空維修企業，形成飛機機體檢修、飛機噴涂、發動機維修、航材維修產業集群，構建起海南自貿港航空維修全產業鏈條。

為何越來越多航司成了“回頭客”甚至“老顧客”？答案在於，海南自貿港為航空保稅維修產業量身打造政策“組合拳”——進境維修飛機免繳保証金，緩解航司資金壓力﹔維修航材入保稅區，企業無需提前繳稅﹔進口維修設備享受零關稅，降低企業成本。綜合算下來，大約可以為航司節省10%到15%的維修成本。

除了政策優勢，海口空港綜合保稅區航空保稅維修產業基地不斷升級“一站式”服務能力——從機體大修、零部件維修到整機噴涂，飛機小維修在海南可以“一步到位”。海航技術與空中客車集團旗下專業航材企業共建的航材超市，近14萬件航材入駐海航技術海口空港保稅庫，採用“寄售模式”——航材所有權歸供應商，使用后按實際消耗結算，大幅縮短了飛機停場時間，大幅提升保稅維修效率。

為精准賦能空港綜保區維修產業高質量發展，海口海關所屬海口美蘭機場海關指導企業用好“提前申報”“兩步申報”等便利化舉措，縮短通關申報時長，實現進出區貨物通關“零等待”，確保貨物隨到隨查、即查即放，為航空維修產業高質量發展筑牢監管服務保障。