一陣海風，一縷陽光，能產生多大的能量？

2026年6月底，海南能源發展迎來歷史性拐點：全省新能源裝機規模突破1271萬千瓦，佔總裝機比重達到50.1%。

過去僅作為補充電源的風光能源，如今扛起島內電力供應“半壁江山”。

數字的跨越，絕非簡單的裝機容量疊加。一場深層次的能源變革，正在這座島嶼全面鋪開。

從“黑”到“綠”

5年5倍增長，靠的是什麼？

大眾日常談及綠電，時常疑惑新能源、清潔能源、綠色電力三者到底有什麼區別？這些生活裡常常聽到的名詞，背后有著清晰的行業界定。

南方電網海南電網電力調度控制中心發電及現貨市場部高級經理戴揚宇作出專業解讀：在電力行業通用語境裡，新能源是相對煤炭、石油、天然氣等傳統能源而言的，包括風電、光伏、生物質能等﹔清潔能源是低排放電源，包括新能源、氣電、水電、核電、儲能等﹔而綠電側重碳排放指標，發電過程近乎零碳，風電、光伏是典型代表。

“新能源屬於清潔能源，綠電則是新能源最核心的產出。”戴揚宇通俗總結，清潔能源范圍最大，新能源是清潔能源當中冉冉升起的主力軍。

翻開海南能源版圖，近五年來最直觀的變化，就是新能源完成從“配角”向“主角”的身份躍遷。

截至2026年6月底，全省新能源裝機1271萬千瓦，總裝機佔比達到50.1%。細分來看：光伏987萬千瓦、風電237萬千瓦、生物質能47萬千瓦。光伏成為增長勢頭最猛的賽道。

回溯至2020年末，海南新能源裝機僅210.5萬千瓦。五年多時間，規模增長超五倍。

曾經，火電承擔島內用電兜底重任，風光電力只是錦上添花﹔如今，新能源穩穩佔據裝機總量“半壁江山”，成為自貿港電力保供、綠色轉型的核心支撐。

版圖擴張的背后，是一批標志性項目接連落地。

站在文昌綠色低碳清潔能源基地示范區遠眺，光伏矩陣綿延鋪開，配套電網設施有序運轉。今年3月，這片示范區全面建成投運，立足文昌全域風光資源，打造“光風氣儲”一體化樣板，實現高比例新能源穩定消納，成為海南東部市縣新型電力系統建設的鮮活樣本。

而在瓊西北海域，海上風電集群逐漸成型。“十四五”以來，隆華、申吉、浩然、啟源等海上風電項目先后落地，集中式新能源新增並網規模持續攀升。海風、日光，源源不斷轉化為千家萬戶、工廠碼頭可用的電能。

海南電網電力調度控制中心副總經理王林莽表示，5年多5倍增長，其意義不止於數字，背后是海南省能源的深度轉型。“過去提到電力供應，大家首先會想到火力發電。現在進行全省電力調度時，我們優先統籌大量的風光資源。”

能源結構主次關系已經徹底調換，海南能源底色真正開始由“黑”向“綠”轉變。

從“多”到“穩”

高比例新能源，怎樣扛住極端考驗？

“早在上世紀80年代，海南西環鐵路就用上了光伏信號燈，是國內最早開發利用陸上風電和新能源的地區之一。”海南省可再生能源協會顧問范益民說，得天獨厚的資源稟賦，是海南發展清潔能源和新能源的先天優勢。

自然資源稟賦之外，海南疊加獨有的政策優勢：率先探索2030年全域禁售燃油車、建設新型電力系統省級示范區。獨立海島電網體量適中，非常適合開展能源轉型各類先行先試。伴隨自貿港封關運作穩步推進，旅游、物流、先進制造業不斷壯大，持續擴張的綠色用電需求，與新能源產業發展形成雙向良性拉動。

優勢鮮明，但難題同樣突出。獨立海島電網的天然屬性，讓海南也承載著國內最為嚴苛的高比例新能源運行考驗。

風電、光伏發電出力受氣象條件影響明顯：晴天正午光伏出力激增，陰天、夜間風光出力驟降，電源波動帶來巨大的消納及保供壓力。

隨著昌江核電二期、大批海上風電項目陸續投產，新能源裝機持續擴張，階段性新能源消納壓力顯現。

海南電網相關研究顯示，即便依托瓊粵聯絡線路向外輸送電力，預測“十五五”期間海南高比例新能源電力並網，將進一步帶來系統安全考驗：風光機組缺乏傳統火電的慣性支撐，電網抗擾動能力下降，極端天氣下更容易出現運行風險。

海南電網電力調度控制中心主網方式部高級經理何勇琪解釋說，電網穩定運行背后有著復雜邏輯。火電如同“大力士”，電網波動時可以快速出力穩住節奏﹔風電光伏好比靈活的短跑選手，卻缺少持續穩定的支撐能力。“海南新能源佔比持續走高，系統‘穩定器’變少，調峰、頻率穩定、孤網安全，都是擺在面前的現實考題。”

海南能源轉型不能隻追求裝機數字，更要同步補齊系統調節短板。

2025年12月，海南500千伏“口”字形環網全面建成，主網架完成從220千伏向500千伏的跨越，輸電承載力大幅提升。未來，海南還將持續擴容主干網架，逐步打造500千伏“日”字形雙環網，匹配海上風電大規模接入需求。

今年2月，海南—廣東電力靈活互濟工程獲國家發展和改革委員會核准，預計2027年底建成。工程投產后，瓊粵電力互濟容量將達到180萬千瓦，遇到無風無光極端天氣、用電高峰、機組檢修時，兩省電力可以互通互助，大幅提升新能源消納水平與海島供電韌性。

在工程建設之外，一項備受期待的試驗也在同步進行。

今年4月，大唐文昌100MW/200MWh構網型儲能示范項目一次性完成區域級黑啟動及110kV線路人工短路試驗。這是海南首個獨立構網型儲能電站，標志著海南在高比例新能源電網安全運行領域取得重大突破。

大唐海南新能源公司副總經理張心東解釋說，這次試驗具有重要意義：過去電網啟動、維持穩定離不開火電機組“壓艙石”﹔如今依靠構網型儲能搭配光伏，完全可以構建純新能源獨立電網，實現新能源從“跟隨電網運行”到“主動支撐電網穩定”的跨越。

海南新能源企業也在積極探索儲能、風電制氫一體化等新技術。

國內風電行業龍頭明陽公司正在海南積極拓展海上風電制氫版圖。去年底在臨高，公司利用自主PEM離子膜（質子交換膜）柔性制氫系統，成功產出海南首公斤海上風電綠氫，為海南新能源消納與綠色產業升級奠定關鍵技術基礎。

“十五五”期間，南方電網計劃在瓊投入460億元推進電力基礎設施建設，投資規模較“十四五”提升近七成。

一張更加堅強、智能、適配高比例綠電的海島電網藍圖逐步清晰。

從“有”到“用”

能源煥新，如何賦能千行百業？

晨光鋪洒洋浦港小鏟灘碼頭，萬噸級集裝箱巨輪平穩靠泊，岸橋起落間不見往日柴油發動機轟鳴，新能源拖車沿著港區道路有序穿梭。海南電網運維人員逐段巡檢高低壓岸電設備。

這套高低壓岸電全覆蓋供電系統，鋪展出海南自貿港港口“以電代油”的綠色轉型實景。

電力是經濟運行的血脈。新能源裝機佔比跨越50%這條分界線，影響不隻局限於能源行業，更在全方位重塑自貿港發展底盤，為全島封關運作筑牢綠色根基。

隨著去年12月海南自貿港啟動全島封關運作，人流、物流、信息流加速集聚，港口、口岸、園區用電需求持續攀升。海南電網提前布局，建立“一口岸一檔案”專屬保障機制，為全省10個“二線口岸”定制電力保障方案，保障口岸通關全天候穩定用電。

新能源驅動下，海南綠色物流基礎設施正加速鋪開。

今年初，儋州白馬井“光儲充”超充站建成投運，擁有40個大功率充電終端，是當前全省規模最大的新能源重卡充電站，單日可服務兩百台次重卡補能。國內電池龍頭企業寧德時代旗下騏驥換電，近日也在海南落地全國首個環島干線重卡換電網絡。

時代騏驥副總裁趙博良表示，海南在換電產業試點、電價優化、場站土地配套等方面推出了多項扶持舉措，為重卡電動化提供了得天獨厚的政策土壤。該公司規劃在海南建設40座換電站，推動島內物流降本增效，助力海南“低碳島”建設。

數據顯示，截至目前，海口、澄邁、儋州等地已建成13座重卡充換電站，全省重卡電動化率提升至36.1%，港口集裝箱拖車電動化轉型穩步推進，綠色物流網絡持續成型。

新能源裝機佔比跨過半數，為海南兌現2030年全域禁售燃油車目標提供堅實支撐。由海南電網牽頭打造的充電基礎設施“一張網”平台，現已接入全省6027座充電站、110座換電站，7.59萬把公共充電槍，基本實現“一個APP暢行全島充電”。

新能源浪潮正在重構海南產業結構，培育全新綠色增長極。

“十五五”期間，海南海上風電規劃開發規模超1200萬千瓦，華能、大唐、國家能源集團、深圳能源等能源企業持續布局。從風機、葉片制造到海上安裝、運維服務，一條海洋高端裝備產業鏈正在南海之濱培育壯大。

近日，申能海南CZ2海上風電配套海風綠醇、綠氫示范項目啟動建設，依托海上風電清潔電力生產綠色氫能、綠色甲醇，為自貿港綠色貿易開辟新賽道。

一批零碳示范場景應運而生。

博鰲東嶼島完成從“近零碳”向“零碳”的跨越。2026年博鰲亞洲論壇年會期間，論壇核心場館、新聞中心、接待酒店實現100%綠電供給。

疊加“開放高地+綠色高地”雙重優勢，海南已構建起自貿港特色綠電、綠証交易市場。2025年全省“綠電+綠証”交易電量達147.27億千瓦時，折算下來，相當於減少標准煤燃燒589萬噸，減排二氧化碳1468萬噸。（本報海口8月6日訊）