今年上半年，瓊州海峽過海客貨數量保持穩定增長態勢，旅客吞吐量完成1185萬人次，同比增長10.3%，滾裝運輸汽車完成342.2萬輛，同比增長9.8%。海南日報全媒體記者日前從省交通運輸廳獲悉，面對自貿港封關后持續增長的跨海運輸實際需求，海南啟動瓊州海峽新一輪跨海運輸能力升級，著力從港區改造、運力提升、智能調度等七大維度扎實推進。

“港區提質擴容，船舶挖掘潛力。”海南港航控股有限公司相關負責人介紹，該公司正加快推進秀英港11#泊位全面改造，提升碼頭綜合作業能力，改造爭取在今年國慶前完成﹔推動北岸海安新港8#、9#泊位升級改造，實現甲板貨船與客滾船同步靠泊，充分發揮甲板貨船運輸能力。

迭代升級運力，拓寬瓊州海峽通道。海南港航加快建造新型客滾船，增加優質運力儲備，兩艘新船已開工建造，貨車專用客滾船方案正在設計中。健全船舶常態化維保機制，確保所有船舶適航適運。同時加密廣西防城港、北海航線，通過外圍分流實現對主通道的減壓。

針對新能源汽車過海快速增長的態勢，海南港航將優化秀英港區待渡車場布局與港區交通動線，拓寬新能源車輛待渡區，各類車輛分區等候、分流管控，以解決高峰期港區擁堵問題。設置新能源運輸彈性班期，採用“基礎定額+對應浮動”動態模式，提升新能源車輛運載效率。

此外，還將聚焦數智賦能，建設智能化售票平台，優化春運、節假日票務投放、分時段預約及退改簽、候補購票規則，引導旅客錯峰出行，通過智能化票務調控手段精准分流，保障高峰期通行秩序平穩可控。

值得關注的是，海南正加快推進智慧海峽建設，推動建成智慧海峽總體架構，智慧調度系統、航運智能體已正式運行，實現全域態勢一圖展示、運力動態調度、通航智能決策。

據悉，如今瓊州海峽實現兩岸航運資源統一調度，全面推行客滾班輪化、預約過海模式，新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站建成投用，4艘新能源車專用平板船投入運營，海峽運能運力實現雙提升。新海港“司機之家”、鮮活農產品綠色通道優先通行等便民惠企舉措落地，過海通行秩序、候船環境、班次穩定性持續改善。