江南造船5號碼頭在建船舶。 　　丁子羽攝

中國一汽博物館內展示的紅旗品牌經典車型。 　　朱萬昌攝（影像中國）

研學團在江南造船5號碼頭參觀大型集裝箱船。 　　鄭永強攝

海南商業航天發射場火箭發射現場。 　　雲偉晟攝

　　曾經“閑人免進”的工業重地，如今成為備受追捧的文旅新地標。近年來，“工業游”持續走紅，從汽車智造到船舶重工，從航空航天到清潔能源，一批大國重器敞開大門，讓大眾得以近距離觸摸中國工業硬實力。跳出傳統觀光模式，“工業游”推動文旅業態實現深度轉變，讓出行不止於賞景休閑，更成為感悟科創力量、致敬工匠精神、厚植家國情懷的沉浸式課堂。近期，本報記者奔赴3個工業地標實地採訪，透過火熱的工業文旅新風，解碼產業融合新動能。

　　——編  者

　　

　　中國一汽——

　　從“諸多第一”到智能制造

　　本報記者  劉以晴

　　周末，秋高氣爽，吉林省長春市東風大街一汽廠區1號門前，中國一汽博物館的牌匾下，排隊的人拐了個彎。細瞧隊伍，既有挂著相機的中年人，也有牽著孩子的年輕父母。“小朋友喜歡車，家裡擺著好多汽車玩具。”從北京過來的市民劉娜笑著告訴記者，“長春汽車文化底蘊深厚，趁著放假，帶孩子過來看看。”

　　6月23日，商務部等8部門公布汽車流通消費改革試點城市，其中便包括長春市，重點改革創新方向是汽車文化。7月21日，由長影集團、長春文旅集團聯合中國一汽共同打造的中國一汽博物館正式開館。

　　汽車文化，都看些啥？說話間，中國一汽博物館館門打開，清水紅磚牆、老式鋼吊梁，還有舊時生產標語原樣保留。博物館由第一汽車制造廠工具廠房改造而成，廠房本身便是工業遺產，2013年被列為全國重點文物保護單位。建設團隊“修舊如舊”，不僅將老淬火爐、紅旗裝配台等老物件保留下來，還請教退休一汽老職工，復原當年的工具車間、中央設計室、職工夜校等多處場景。

　　指著建廠初期的整體平面布置圖，講解員開始介紹：1953年一汽奠基，28個省份抽調人力物資馳援﹔1954年夏天連下44場大雨，建設者冒雨施工，工期一天沒耽誤……

　　順著展廳往裡走，近150輛不同年代的車型依次排開。新中國第一輛東風小轎車、紅旗CA770經典防彈車、“天輦一號”飛行汽車……跟著人群，劉娜在一輛墨綠色卡車前停住了腳步。車燈被擦得锃亮，車前銘牌寫著：1956年7月，第一輛解放CA10卡車駛下生產線，新中國不能造汽車的歷史就此終結。“不僅看到了汽車產業的歷史，更看到成就背后，是工人們不辭辛苦、一塊使勁的勁頭。”劉娜感慨。

　　“我們收集了新中國第一台汽車、第一台轎車、第一台高級轎車等新中國汽車工業史上諸多‘第一’，希望能通過一個館，盡可能系統完整地講好長春汽車產業故事。”中國一汽博物館籌備組工作人員潘成說。

　　“看過來時路，咱再去看看現代化汽車生產區。”出博物館，劉娜帶著家人沿“長春汽車工業文化旅游”專線，來到紅旗制造中心繁榮廠區。

　　焊裝車間裡，700多台機械臂同步起落，焊花閃爍。機械臂精准高效完成焊接等工作，如今在這裡，不到一分鐘就有一台紅旗車下線。

　　2024年7月，長春市開通汽車工業游線路，從一汽1號門出發，串聯紅旗工廠、一汽科技創新基地、旗新動力工廠、奧迪一汽新能源工廠等點位，覆蓋汽車歷史、文化展示與智能制造全鏈條。兩年間，近40萬人次游客循著這條線路走進汽車工廠。

　　今年，線路又添新內容：研學課程“1953：國家期盼與一汽答卷”把課堂搬進廠區，移動沉浸式巴士劇《荒原上的鋼鐵洪流》將汽車產業歷史演在身邊。將工業資產轉化為文旅資源，近些年，長春積極培育汽車消費新場景、新業態、新模式，通過舉辦國際汽車博覽會、研發汽車文旅線路、舉辦長春汽車拉力賽、推出汽車主題潮玩文創等方式，豐富旅游業態。

　　工業游也在帶動產業發展。一線生產場景讓參觀者更了解品牌，2025年，長春汽車工業完成產值超4040億元，“長春市汽車集群”入圍國家先進制造業集群。

　　

　　江南造船工業旅游基地——

　　從“閑人免進”到熱門“打卡地”

　　本報記者  曹玲娟

　　“想不想去看看福建艦啟航的地方？”這份來自江南造船的硬核邀約，讓人很難不心動。

　　從上海市中心驅車往東北方向，穿過長長過江隧道，便來到長興島。江水開闊處，巨型龍門吊、壯觀碼頭赫然在目，這便是位於上海市的江南造船工業旅游基地。

　　江南造船的前身為1865年成立的江南機器制造總局，開創了中國現代民族工業的先河。

　　“大國重器在這裡有著最直觀的表達。這份獨特的魅力，吸引了越來越多的游客。”江南造船旗下上海中船文化傳媒有限責任公司市場運營部主任姜瀚介紹，自2019年江南造船正式推出工業旅游以來，基地接待人數一路攀升，截至目前，已累計接待游客超33萬人次。2022年江南造船工業旅游基地入選國家工業旅游示范基地。

　　中國第一艘螺旋槳驅動的輪船“操江”號在這裡誕生，第一艘國產彈射型航母福建艦從這裡解纜啟航……走進江南造船展示館，上海市市南中學的學生們，正站在照片牆下，聆聽江南造船跌宕起伏的故事。講解員手中的激光筆點到哪張照片上，對應船的信息就會在電子屏上放大顯示。報告廳裡，科普視頻向同學們講述著從一塊鋼板的切割，到萬噸巨輪合攏的經過。

　　從“閑人免進”到成為工業旅游熱門地，作為國家重點軍工企業，江南造船不是簡單地打開大門，而是像造船一樣精心打磨工業旅游，在安全紅線內“分區域、分階段”開放，提供真切可感的愛國主義教育。

　　“它的存在本身，就是一首無言的史詩，講述著一個民族如何從百年滄桑中重整戎裝，以科技與意志鍛造出守護和平的堅固盾牌。”在江南造船工業旅游基地研學后，市南中學學生張庭禎自豪地說。

　　乘坐大巴來到碼頭生產現場，宏大的碼頭環抱著數艘在建巨輪，船塢內調試舾裝的大型集裝箱船、液化天然氣運輸船緩緩移動，擁有3萬多名工人的作業現場秩序井然。

　　參觀者看得津津有味，講解員說得妙趣橫生：“那艘船的長度近400米，相當於一座摩天大樓橫過來”“一艘液化天然氣運輸船的運輸量可供上海全市使用一個月”……鋼鐵骨架、藍天與碧波的交相輝映，工業生產和人文精神相融，迸發出震撼人心的磅礡力量。

　　沉浸式體驗船模建造也是重要環節。在分組模擬造船班組作業的手工實踐中，教室化身“迷你造船廠”，參觀者動手學習船隻結構拆解和組裝以及分段制造原理。“安裝動力系統、電氣控制系統等重要部件的精度往往需要控制在0.06毫米以內，堪比頭發絲”，來自一線的“江南工匠”分享造船人“零誤差、零隱患”的嚴謹態度，讓參觀者體會“毫米匠心”的工匠精神。

　　“我們希望能讓青少年在萬噸巨輪前仰望，種下‘我要造艦’的種子——這是我們用心打造工業旅游最重要的出發點。”姜瀚坦言。

　　作為中國近代工業發源地、中國現代工業的集聚地，上海正在將百年工業積澱轉化為獨特的城市文旅體驗。在這裡，中國商飛、上海汽車、江南造船、寶山鋼鐵……一個個響當當的名字，正以更加親切的姿態走入普通人的生活。

　　

　　海南商業航天發射場——

　　從“碰運氣”到常態“追箭”

　　本報記者  孫海天

　　參觀隊伍在發射工位前停下。站在隊伍前講解的陳年長，穿著一身海南國際商業航天發射有限公司的工裝。

　　這位侃侃而談的“導游”還有一個身份——發射公司甲烷一組操作手，平日在崗位上負責發射保障。原來，近期一次發射安排臨時調整，不少已經趕到海南文昌觀看火箭發射的游客沒有返程，而是轉來發射工位參觀。接待一時忙不過來，公司趁任務間隙抽調一線人員支援講解。

　　自2024年11月30日首發以來，到今年8月，位於海南文昌的海南商業航天發射場已連續21次發射成功，“月月有發射”漸成常態。加上毗鄰的中國文昌航天發射場，兩座發射場同處一城，等一枚火箭，從“碰運氣”變成可以提前安排的旅程，“追火箭的人”也成為常客。

　　“以前看火箭發射是‘碰運氣’，現在‘追箭’變成常態，我們觀禮之后，還想把火箭背后的門道弄明白。”一名來自河南的游客告訴記者。

　　在文昌做航天旅游接待的馬俠，扎根這裡近10年，幾乎把發射日期寫滿自己的日歷。中國文昌航天發射場執行的51次發射任務，她看了49次﹔海南商業航天發射場建成后的發射，她也回回在現場。“在文昌這近10年，我已經把自己當成一個文昌人了。”這些年，她帶著全國各地的游客在海邊等火箭點火，也開始盤算新的線路：帶孩子走進火箭廠房，請專家面對面講一講。

　　站在工位下，游客問得最多的一句是：火箭為什麼躺著出門？

　　答案就在幾百米外的廠房。火箭在那裡平放著完成組裝、測試、轉運，運到工位整體起豎，加注即可發射。“躺著出門、豎起即發的火箭，佔用發射區的時間大大壓縮。”陳年長介紹，加注是他每天打交道的環節。“在崗位上盯的是參數和閥門，站到游客面前，得把這些講成他們聽得懂的話。”他說。

　　出了發射場，游客的好奇沒有結束。

　　今年暑期，文昌航天科普中心接待游客4.4萬人次。12歲的天津男孩宋浩戴上混合現實眼鏡，模擬執行空間站出艙任務。摘下設備，他拉著媽媽的手往下一處體驗區跑：“我看到地球了！藍色的，太漂亮了！”

　　在航天超算中心，衛星數據怎樣採集、傳回地面，又怎樣服務農業和交通，通過屏幕和互動項目呈現在游客眼前。“學生們不光想看火箭升空，更想知道它背后的完整故事。”文昌航天超算智慧科技有限公司董事長葉世陽說。觀禮、參觀、科普接續起來，一趟為火箭而來的旅行，便從半日延長到兩三天。

　　游客多留一晚，小鎮就多一份生意。2025年文昌“航天小鎮”龍樓鎮累計涌入超40萬游客，旅游收入達6000萬元。

　　講解結束，陳年長回到工位，下一次任務仍按節奏推進。游客則繼續去下一站游覽，期待著火箭升空的烈焰。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月05日 07 版）