國慶假期，澄邁橋頭鎮玉包村新興港，游客在環島旅游公路上騎行，海岸景色宜人。海南日報全媒體記者 陳元才 攝

10月5日下午，在海南環島旅游公路儋州峨蔓段，一輛挂著川A牌照的自駕車輛緩緩靠邊停下。來自四川成都的游客章晴搖下車窗，后排兩個孩子扒著窗沿往外看。坐在副駕駛的妻子舉起手機，記錄眼前的蔚藍海景。

“假期前兩天就從四川出發，一路來到海南島，又沿著環島旅游公路從海口南下，想停就停，邊走邊玩。”章晴說，這是他們第一次選擇環島自駕的方式游海南，特地沿著環島旅游公路前行。

沿著環島旅游公路繼續往西，昌江段的海島7號驛站是另一番熱鬧。這個被游客稱為“現實版《千與千尋》”的治愈之地，近年來已成為昌江的網紅打卡地。彩虹公路、打卡裝置、咖啡屋、平價海鮮餐廳一應俱全，市民游客吹著海風放鬆身心，還能在驛站旁的灘涂上體驗趕海的樂趣。

海島7號驛站負責人包滿華介紹，假期前他們抓緊完善基礎設施，最直觀的變化就是游客停留的時間越來越長了。“現在停車方便，配套也越來越齊全。很多自駕車友會在這裡停留看海、休息、觀日落、拍照，驛站的綜合體驗感持續提升。”

中國社科院旅游研究中心特約研究員吳若山長期關注海南“雙環”旅游公路的發展。他認為，錯落有致的景觀與觀景台、旅游驛站等配套設施完善后，旅游公路已經成為通景、鏈景、融景之路，激活沿線更多旅游目的地。

如果說環島旅游公路的關鍵詞是“追風逐浪”，那麼環熱帶雨林國家公園旅游公路給出的是另一種節奏。

10月6日上午，2026年海南環熱帶雨林國家公園旅游公路山地騎行賽保亭賽段開賽，全程37公裡，一路穿山越林，終點設在七仙嶺景區游客中心。

從海口專程趕來的騎行愛好者陳嘉明說：“公路騎行我參加過不少，但在雨林裡騎還是頭一回。”他抬頭看了看遠處霧氣未散的山脊，“這段路把速度感和生態感放在一起了，騎起來不覺得累。”

同一天，瓊中環熱公路零號樁前也聚起了人氣。500多名徒步愛好者從這裡出發，參與2026年“瓊中杯”雨林穿越·徒步登山主題活動。他們穿行雨林腹地前往黎母山國家森林公園。一位從廣東趕來的徒步者在出發前說，在城市裡工作久了，走進雨林的那一刻，“整個人像被重新充了電”。

海南旅游發展研究院院長陳耀曾牽頭編制海南環島旅游公路2.0版規劃。在他看來，“要將環島旅游公路打造成旅游的傳世之作，使之成為環島型旅游目的地、環島型旅游吸引物和環島型旅游消費地。”

假期進入尾聲，返程車流開始增多，但“雙環”公路上流動的身影依然不少。有人在驛站喝咖啡看海，有人在雨林公路旁停車深呼吸，有人騎著摩托追著落日一路向南。在海南，最美的風景，在路上。