正在洋浦建設的海南思可源30萬噸/年生物能源項目。受訪者供圖

想象一下，涮完火鍋的油，成為了飛機的燃料，這聽起來是不是很神奇？

在儋州市洋浦經濟開發區，一座正在建設中的工廠格外引人注目。這裡是海南思可源30萬噸/年生物能源項目現場。這個總投資約12億元、佔地150畝的省重點項目，自落地之日起就帶著一個充滿想象力的使命：把餐廚廢棄油脂變成綠色航煤，讓“地溝油”飛上藍天。

走進項目現場，塔吊揮舞長臂，工人們在鋼結構架上熟練地焊接、安裝，叉車來回運送材料，一派繁忙景象。目前，項目土建和設備安裝正按節點穩步推進，已順利完成地下主管網、設備基礎施工，正式進入建筑單體裝飾、鋼結構及非標儲罐施工階段，計劃2026年底前完成“三查四定”和投產前安全審查，具備投料試車條件。

思可源（重慶）控股有限公司‌副總經理張志龍介紹，項目主要建設30萬噸/年生物航煤加氫、2000Nm3/h輕烴制氫、硫回收等裝置，以及罐區、裝卸、管網、火炬和公輔設施。產品涵蓋生物柴油、生物航煤、生物石腦油等綠色能源產品，全面建成后預計每年可實現二氧化碳減排超40萬噸。

一家總部在重慶的企業，為何把規模最大的生物航煤生產線放在儋州洋浦？

答案藏在山海聯動的優勢疊加裡。思可源的原料來自雲貴川等西南內陸地區，在洋浦加工后，經洋浦港出口海外。海南自貿港封關帶來的政策紅利，讓這條出海路徑更加順暢——“一線放開、二線管住、島內自由”，徑予放行、極簡申報，通關時間壓縮約20%，成本明顯降低。洋浦港的航線網絡覆蓋中東、東盟、大洋洲及美洲，產品可直達歐洲、北美綠色燃料市場，並符合國際可持續認証標准。

換句話說，重慶總部統籌西南原料和市場，洋浦基地依托自貿港和航運樞紐加工出口，西部陸海新通道把兩頭連起來，形成了“重慶集散、洋浦加工、洋浦出海”的一體化格局。一座工廠，串聯起西南內陸的資源腹地與海南自貿港的開放前沿。

思可源的選擇，並非孤例。近年來，重慶與儋州洋浦之間的合作不斷走深走實，正在從一條條物流通道，延伸為一個個實實在在的產業項目。

物流層面，2021年11月“重慶—洋浦”鐵海聯運通道正式開通，在西部陸海新通道首次實現“鐵海聯運+內外貿同船”相結合的運輸模式。如今，作為西部陸海新通道的重要海運節點，洋浦港近年來持續擴容升級，通過“一單制”聯運模式，重慶等西部地區貨物經洋浦港出海全程中轉時間已壓縮至5天以內，“重慶—欽州—洋浦”等多式聯運路徑實現常態化運行。

前不久，一批重慶生產的汽油泵經洋浦港高效中轉，在36個小時內順利銜接船舶運往巴布亞新幾內亞，為“重慶制造”加快拓展南太平洋市場提供了一個實踐樣板。

最近，香港首個五年規劃出爐，其中提到“便利貨物可在香港及洋浦兩地選港出口，兩地的東南亞航線互相替補，形成雙樞紐格局”——這將進一步增加洋浦港的航運樞紐地位。

除了物流通道，海南自貿港的政策優勢，也為重慶企業拓展海外市場提供了新的空間。重慶的汽車制造、食品加工、高端裝備等產業，可借助海南“零關稅”、加工增值免關稅等政策，在海南布局保稅加工、離岸貿易、供應鏈分撥等業務。例如重慶希恩菲醫療科技、華倫醫療器械等企業入駐海南，探索“重慶研發+海南制造+全球出口”模式。

從“地溝油”到綠色航煤，思可源的故事折射出的，是西部陸海新通道與海南自貿港戰略聯動的更大圖景——這條通道上，綠色能源產業正在拔節生長，更多“內陸造”正乘著自貿港東風，駛向全球。