一首《万泉河水清又清》让全国人民认识了海南第三大河——万泉河。万泉河发源于五指山，全长163公里，蜿蜒琼海市8个镇、52公里，在“博鳌亚洲论坛”永久会址所在地入海。随着海南经济发展，琼海及周边市县对河砂的需求量越来越大。万泉河作为琼海河砂的主要来源地，为城市发展建设作出了重要贡献。然而，不断被曝出的采砂场只顾眼前利益，置周边生态环境及沿岸村庄、建筑安全于不顾，导致河畔满目疮痍，岸上植被破坏殆尽，就连东环铁路也受到威胁……万泉河采砂，到底是服务了当地建设，还是为了暴利不惜破坏环境、吃子孙饭的不法、不义之举？请跟随人民网海南视窗记者层层深入地调查，一道来探寻事件的真相。
铁路特大桥上游500米、下游3000米禁止采砂是所有职能部门都清楚的“红线”。然而，在海南琼海市东环铁路万泉河特大桥周边，南中砂场不但对大桥数百米范围内开采4处，还在2年前沿着万泉河特大桥桥墩修起一条运砂路。更有砂场还在特大桥桥面下方、桥体旁边设立了多处河砂临时堆放点，可以想象，重型卡车和大型装载机在铁路桥下装卸河砂是何等危险，极易碰撞到桥墩，危及桥上列车安全运行。今年3月某日，有一辆运砂车因为超高，从桥底通过时，车辆顶部刮撞到特大桥桥体，桥体至今仍有刮痕。
每天，数十吨的重型卡车轰隆隆地在鱼肠小道上，时而贴着桥墩行驶，时而穿行特大桥下，擦碰桥墩、地基下沉。在运砂路沿途的两个村的河边，大大小小被开采完的废弃砂场有2、3个，直线距离特大桥也不到300米，每处河畔都是满目疮痍，岸上植被破坏殆尽。……万泉河特大桥告急！
河砂作为一种特殊而且重要的矿产，它的开发利用不仅关系到建设、资源、环境，而且还关系到河道行洪、河势稳定。合理的河道采砂疏通河道及实现资源利用、水土保持、环境保护和谐发展。
然而，在于利益的驱使下，近年来万泉河琼海段出现的非法采砂点成倍于审批发证的采砂场。从合口咀至博鳌入海口，万泉河上共有大大小小采沙场22个，包含了54处采砂点。此外，沿途共有42处砂场采砂殆尽后留下的岸边坑地。加上当地国土、水务部门受执法人员数量、执法装备不足的限制，《海南省万泉河流域生态环境保护规定》中关于规范采砂的相关规定，在落实上仍有许多不足。正是因为缺失执法，万泉河的生态保护、河道采砂虽然有着完善的法规及规划，但目前的开采现状仍然处于无序状态。
琼海万泉河的非法采砂现象由来已久，前不久人民网海南视窗曾做过系列报道，当时琼海市委市政府高度重视，市委书记亲自召开常委会，研究制定了整治计划。执法队伍也迅速开进了非法采砂场，从官方的反馈情况来看，万泉河两岸都种上了不少植物，绿化面积喜人，采砂得到一定的遏制。
然而，政府虽然都在做，但像东环铁路万泉河特大桥遭到这样的威胁，还是令人倍感意外和恐惧。“野火烧不尽，春风吹又生”，如此大规模的采砂，如果不是被发现报道，很有可能就是等到“出事”才被外界知晓了。【详细】
报道中，记者曾提到一个名为“南中”的砂场，该砂场拥有5台装载机，一天就能装载1万立方米河砂，毛利达40万元之巨！那么大的利润额，对谁都是一个巨大的诱惑，坚持开采一个月，收入1200万元，坚持开采一年，利润将达到1.4亿元之多，2年呢？5年呢？
只需投入简单的设备，就能日进斗金。利益的驱使，让法规和人心都失去了本应该具备的震慑和良知，如今采砂场愈演愈烈，万泉河上的特大桥几乎每天都在经受着冲击和折磨，我们的执法队伍也不知何因，迟迟无法动手，这不得不让人疑惑：日进40万的采砂场和东环铁特大桥，到底哪个重要？【详细】
海南的可持续性发展，还得以保护生态为基础，在保护中发展，在发展中保护，实现真正的绿色经济、绿色国际旅游岛。海南省第六次党代会上提出了“绿色崛起”，这是海南未来发展的纲领和目标。要现实这样的宏伟目标，我们不妨从身边的事情做起，从打击非法采砂做起。【详细】
